Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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2. S’il s’agit d’un circuit de carburant à deux rampes,
débrancher la conduite de sortie (A) du filtre
secondaire (final) et la placer dans un récipient propre
pour recueillir le carburant.
Culasse et soupapes
Desserrer le capteur de température de carburant (B)
dans le bloc-collecteur de carburant et vidanger la
totalité du carburant de la rampe de carburant dans un
récipient propre.
3. S’il s’agit d’un circuit de carburant à rampe unique,
desserrer la conduite d’arrivée de rampe de carburant
(C). Débrancher la conduite de sortie (D) et laisser le
carburant s’écouler dans un récipient propre.
4. Serrer le capteur de température conformément aux
spécifications.
Valeur prescrite
Capteur de température de
carburant—Couple de serrage....................................... 10 N•m (7.5 lb-ft)
5. Rebrancher les conduites de carburant et les serrer au
couple spécifié.
Valeur prescrite
Conduites de carburant—Couple
de serrage ....................................................................... 24 N•m (18 lb-ft)
A—Conduite de sortie de carburant
B—Capteur de température de carburant
C—Conduite d’arrivée de rampe de carburant
D—Conduite de sortie de rampe de carburant
Conduite de sortie de carburant (circuit à deux rampes)
Capteur de température de carburant (circuit à deux
rampes)
Conduites de carburant (circuit à rampe unique)
Suite voir page suivante
RG9159A –UN–21JUL99
RG8264C –UN–21JUL99
RG10291 –UN–24AUG99
DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–2/16
CTM102 (06APR04) 02-020-46 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=118