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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02<br />

050<br />

14<br />

Pose <strong>de</strong> l’arbre à cames du moteur<br />

IMPORTANT: L’arbre à cames <strong>de</strong>s moteurs récents<br />

<strong>12</strong>,5 l (30000— )aété reconçu. C<strong>et</strong><br />

arbre à cames NE doit PAS être posé<br />

sur les anciens moteurs ( —29999),<br />

l’unité <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> du moteur aurait<br />

alors une ca<strong>de</strong>nce trop élevée, ce qui<br />

endommagerait gravement le moteur.<br />

NE PAS non plus installer d’arbres à<br />

cames d’anciens modèles sur les<br />

moteurs <strong>12</strong>,5 l (30000— ). Consulter le<br />

catalogue <strong>de</strong> pièces pour connaître les<br />

numéros <strong>de</strong> référence corrects <strong>de</strong>s<br />

arbres à cames.<br />

Arbre à cames <strong>et</strong> train <strong>de</strong> pignons <strong>de</strong> distribution<br />

1. S’il a été r<strong>et</strong>iré, rem<strong>et</strong>tre l’axe d’entraînement <strong>de</strong> la<br />

pompe d’alimentation en carburant à l’extrémité <strong>de</strong><br />

l’arbre à cames. (Voir REMPLACEMENT DE L’AXE<br />

D’ENTRAÎNEMENT DE POMPE D’ALIMENTATION EN<br />

CARBURANT, plus loin dans ce groupe.)<br />

NOTE: Le banc <strong>de</strong> réparation du moteur doit être <strong>de</strong><br />

niveau durant l’installation <strong>de</strong> l’arbre à cames.<br />

Déplacer latéralement l’appareil <strong>de</strong> levage durant<br />

l’installation pour éviter le blocage <strong>de</strong>s paliers<br />

d’arbre à cames dans les bagues.<br />

2. Fixer l’outil <strong>de</strong> r<strong>et</strong>enue d’arbre à cames JDG969A (A)<br />

sur la face avant <strong>de</strong> l’arbre à cames (B). Poser l’axe<br />

<strong>de</strong> guidage d’arbre à cames JDG972 (C) sur la face<br />

arrière <strong>de</strong> l’arbre à cames. Serrer fermement toute la<br />

boulonnerie <strong>de</strong> montage.<br />

3. Enduire les bossages <strong>et</strong> les paliers <strong>de</strong> l’arbre à cames<br />

avec <strong>de</strong> la graisse pour températures élevées TY6333<br />

ou TY6347.<br />

4. Lubrifier généreusement les bagues <strong>de</strong> l’arbre à cames<br />

avec <strong>de</strong> l’huile moteur propre.<br />

5. En soutenant l’arbre à cames avec le palan, le gui<strong>de</strong>r<br />

avec précaution dans les alésages <strong>de</strong> bague. Pour<br />

faciliter la pose <strong>de</strong> l’arbre à cames, déplacer<br />

latéralement le palan (si possible) au fur <strong>et</strong> à mesure<br />

<strong>et</strong> maintenir le banc <strong>de</strong> réparation du moteur <strong>de</strong><br />

niveau.<br />

Arbre à cames avec axe <strong>de</strong> guidage <strong>et</strong> support<br />

A—Outil <strong>de</strong> r<strong>et</strong>enue d’arbre à cames JDG969A<br />

B—Arbre à cames<br />

C—Axe <strong>de</strong> guidage d’arbre à cames JDG972<br />

Suite voir page suivante<br />

RG<strong>10</strong>245 –UN–30JUL99<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,191 –28–25OCT00–8/14<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-050-14 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=252

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