Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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4. Vérifier ensuite le jeu axial de l’arbre en le déplaçant
d’avant en arrière tout en le laissant pivoter. Il peut y
avoir un certain jeu mais pas au point où les roues
entrent en contact avec les carters.
Circuit d’admission et d’échappement d’air
NOTE: Ces procédures de diagnostic permettent de
déterminer l’état du turbocompresseur. Si le
turbocompresseur est défectueux, l’analyse des
notes prises pendant l’inspection doit révéler la
zone spécifique du moteur à l’origine du problème
(voir ANALYSE DES DÉFAILLANCES DU
TURBOCOMPRESSEUR, plus haut dans ce
groupe). Il n’est pas rare de trouver que le
turbocompresseur n’est pas défectueux. Si aucun
défaut n’est relevé au cours de l’inspection du
turbocompresseur, le problème vient d’ailleurs.
IMPORTANT: Avant de conclure que le
turbocompresseur n’est pas défectueux,
il est vivement conseillé d’effectuer les
opérations suivantes de vérification du
dégagement du palier transversal et du
jeu axial du palier axial avec un
comparateur à cadran. Ces procédures
ne sont pas nécessaires si l’on connaît
déjà l’origine du problème.
Vérification du jeu axial de l’arbre
RG8542 –UN–10DEC97
DPSG,OUO1004,945 –28–28JUL99–13/13
CTM102 (06APR04) 02-080-12 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=314