Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Pose de l’amortisseur de vibrations et du
joint d’huile avant du vilebrequin
IMPORTANT: L’amortisseur de vibrations n’est pas
réparable; il doit être remplacé tous les
5 ans ou toutes les 4500 heures, selon
la première des échéances.
TOUJOURS remplacer l’amortisseur de
vibrations quand le vilebrequin est
remplacé et lors de la remise à neuf du
moteur. Remplacer également
l’amortisseur lorsqu’un bloc court, un
bloc complet ou un moteur de base
remis à neuf est installé.
Le joint d’huile avant du vilebrequin (A) doit être posé sur
l’amortisseur de vibrations avant d’installer ce dernier sur
le moteur.
Pose du joint avant sur l’amortisseur de vibrations
Vilebrequin, paliers et volant-moteur
1. Enduire le pourtour extérieur de la collerette de
vilebrequin de pâte de rattrapage de jeu LOCTITE ®
680 (TY15969). Positionner le joint d’huile avant sur la
collerette avec l’anneau en caoutchouc dirigé vers le
haut, comme illustré.
NOTE: Lubrifier les filetages de la vis de pression avec
de la graisse universelle.
2. Poser l’amortisseur de vibrations sur la table (face
avant vers le bas), la vis de pression de pose-joint
JDG974-2 (B) dépassant par l’amortisseur.
3. Maintenir la vis de pression contre la face avant de
l’amortisseur et positionner la plaque-guide JDG974-3
(C) à l’intérieur de l’amortisseur, comme illustré.
LOCTITE est une marque déposée de Loctite Corp. Suite voir page suivante
Vis de pression JDG974-2 mise en place sur l’amortisseur
Joint avant positionné sur l’amortisseur
A—Joint d’huile avant du vilebrequin
B—Vis de pression de pose-joint JDG974-2
C—Plaque-guide JDG974-3
RG8422 –UN–09DEC97
RG8423 –UN–09DEC97
RG,RG34710,180 –28–13AUG99–1/4
CTM102 (06APR04) 02-040-38 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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