Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Culasse et soupapes
Valeur prescrite
Écrou de retenue de fil de
solénoïde au faisceau de fils
d’injecteurs unitaires1 —Couple de
serrage........................................................................... 3,0 N•m (27 lb-in.)
Fixation des clips de faisceau de
fils d’injecteurs unitaires aux
brides d’axes de culbuteurs—
Couple de serrage........................................................... 35 N•m (26 lb-ft)
3. Régler le dégagement entre la soupape et le pont et la
précharge des injecteurs. (Voir VÉRIFICATION ET
RÉGLAGE DU JEU DES SOUPAPES ET DE LA
PRÉCHARGE DES INJECTEURS, plus haut dans ce
groupe.)
1 Appliquer du composé de blocage et d’étanchéité pour filetages
LOCTITE 222 (TY24311) (faible force adhésive) sur l’écrou seulement.
IMPORTANT: Inspecter soigneusement les ponts (A)
des soupapes d’admission et
d’échappement pour vérifier leur
positionnement correct sur les tiges (B)
des soupapes, des deux côtés du
moteur. Vérifier aussi que les tubes
poussoirs (C) sont positionnés
correctement sur le dessus des ponts
de soupapes.
Utiliser une lampe de poche pour
examiner soigneusement chaque pont
(positionnement correct sur les tiges de
soupapes) des deux côtés du moteur et
les soulever pour vérifier la position.
Des ponts de soupapes mal positionnés
sur les tiges de soupapes entraînent
une grave défaillance du moteur.
Avant d’installer le cache-culbuteurs,
s’assurer qu’il n’y a pas de risque de
contact entre les fils des injecteurs
électroniques unitaires et le culbuteur
lorsque le moteur est en marche.
4. Remettre le cache-culbuteurs en place. (Voir DÉPOSE
ET POSE DU CACHE-CULBUTEURS, plus haut dans
ce groupe.)
RG,RG34710,97 –28–01NOV00–8/9
Inspection des ponts et des tubes poussoirs
A—Pont de soupape
B—Tiges de soupape
C—Tube poussoir
RG9743 –UN–04DEC98
RG,RG34710,97 –28–01NOV00–9/9
CTM102 (06APR04) 02-020-67 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=139
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