Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

2 Recherche de
pression excessive
dans le carter-moteur
Diagnostics et essais observables
Voirs’ilyaunepression excessive dans le carter-moteur. Voir VÉRIFICATION DE
PRESSION EXCESSIVE DANS LE CARTER-MOTEUR (GAZ DE CARTER) plus loin
dans ce groupe.
Pas d’émanations ni de
fuite d’huile: PASSER À 3
Émanations excessives
ou fuite d’huile;
semblent causées par la
pression de
suralimentation:
Vérifier le
turbocompresseur;
réparer/remplacer selon
le besoin. Voir ANALYSE
DES DÉFAILLANCES DU
TURBOCOMPRESSEUR
à la section 02, groupe
080.
Émanations excessives
ou fuite d’huile; ne
semblent pas causées
par la pression de
suralimentation:
Le gaz de carter excessif
qui ne vient pas de la
pression de
suralimentation est
probablement attribuable
à une mauvaise
étanchéité aux gaz de
segments de
piston/chemises de
cylindre défectueux.
Effectuer un test de
compression pour le
vérifier. Voir
INSTRUCTIONS D’ESSAI
DE MOTEUR AVEC
L’OUTIL D’ANALYSE
DIAGNOSTIQUE - TEST
DE COMPRESSION
RELATIVE dans le
CTM143, section 04,
groupe 160, OU voir
INSTRUCTIONS D’ESSAI
DE MOTEUR AVEC
L’OUTIL D’ANALYSE
DIAGNOSTIQUE - TEST
DE COMPRESSION
RELATIVE dans le
CTM190, section 04,
groupe 160
CTM102 (06APR04) 04-150-3 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=353
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