Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Vérification du circuit d’admission d’air
Guide de remise à neuf, rodage et mise au point du moteur
1. Remplacer l’élément du filtre primaire du filtre à air.
Remplacer l’élément secondaire si l’élément primaire
est troué. (Voir REMPLACEMENT DES ÉLÉMENTS
DE FILTRE À AIR dans le livret d’entretien.)
2. Vérifier l’état du ou des flexible(s) d’admission d’air.
Remplacer les flexibles fendillés, fendus ou dont l’état
laisse à désirer.
3. S’assurer que les colliers de flexible sont bien serrés.
Remplacer les colliers qui ne peuvent pas être
correctement serrés. Le circuit d’admission d’air doit
être protégé contre la pénétration de saletés afin
d’éviter de graves dommages pour le moteur.
4. Si le filtre à air est doté d’une vanne de dépoussiérage
automatique (A), vérifier qu’elle n’est ni encrassée ni
obstruée.
5. Vérifier l’indicateur d’obstruction d’admission d’air (B)
(certains modèles) pour déterminer si le filtre à air a
besoin d’être nettoyé.
A—Vanne de dépoussiérage
B—Indicateur d’obstruction
Vérification du circuit d’échappement
1. S’assurer de l’absence de fuites ou d’obstructions dans
le circuit d’échappement. Vérifier que le collecteur ne
présente pas de fissures. Réparer ou remplacer selon
le besoin.
2. S’assurer du serrage correct et de l’étanchéité des
colliers d’adaptateur entre le turbocompresseur et le
coude d’échappement.
3. Vérifier que de l’huile ne s’échappe pas par les joints
de tige de soupape du tuyau d’échappement.
La présence d’huile dans le tuyau d’échappement peut
indiquer un dégagement excessif entre la tige et le
guide de soupape ou un fonctionnement prolongé du
moteur au ralenti, sous charge légère.
Vanne de dépoussiérage
Indicateur d’obstruction
RG8717A –UN–12JUL99
RG8719A –UN–12JUL99
DPSG,OUO1004,920 –28–09JUL99–1/1
RG,RG34710,1057 –28–23OCT97–1/1
CTM102 (06APR04) 02-010-19 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=67
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