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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Gui<strong>de</strong> <strong>de</strong> remise à neuf, rodage <strong>et</strong> mise au point du moteur<br />

Conseils pour l’application <strong>de</strong> produits d’étanchéité<br />

Les produits d’étanchéité énumérés ci-<strong>de</strong>ssous ont été<br />

testés <strong>et</strong> sont utilisés par les usines John Deere pour<br />

la prévention <strong>de</strong>s fuites <strong>et</strong> pour assurer une bonne<br />

tenue <strong>de</strong> la boulonnerie. TOUJOURS utiliser les<br />

produits recommandés suivants lors <strong>de</strong> l’assemblage<br />

d’un moteur <strong>diesel</strong> John Deere afin d’assurer une<br />

performance <strong>de</strong> qualité.<br />

Les produits d’étanchéité pour fil<strong>et</strong>ages LOCTITE ®<br />

sont conçus pour répondre aux normes d’étanchéité<br />

en présence <strong>de</strong> résidus d’huile pour machines. S’il y a<br />

un excé<strong>de</strong>nt d’huile pour machine ou la propr<strong>et</strong>é laisse<br />

à désirer, n<strong>et</strong>toyer avec un solvant. Pour <strong>de</strong> plus<br />

amples informations sur les comman<strong>de</strong>s, se reporter<br />

au manuel <strong>de</strong> ventes marchandises <strong>et</strong> pièces <strong>de</strong> John<br />

Deere.<br />

IMPORTANT: Les produits d’étanchéité LOCTITE ®<br />

ne SONT PAS conçus pour un<br />

fonctionnement en présence <strong>de</strong><br />

résidus d’huile. N<strong>et</strong>toyer les résidus<br />

d’huile <strong>de</strong>s surfaces avant<br />

d’appliquer le produit d’étanchéité.<br />

Composé <strong>de</strong> blocage <strong>et</strong> d’étanchéité pour fil<strong>et</strong>ages<br />

LOCTITE ® 242 (résistance moyenne) (bleu):<br />

Tube <strong>de</strong> 6 ml (0.2 oz) TY9370<br />

• Bouchons <strong>et</strong> raccords fil<strong>et</strong>és: bloc-cylindres<br />

(canalisation d’huile).<br />

• Vis: pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement, carter <strong>de</strong><br />

distribution, couvercle d’accès au pignon <strong>de</strong> l’arbre à<br />

cames, pompe à huile.<br />

• Transm<strong>et</strong>teur <strong>de</strong> pression d’huile.<br />

• Raccord d’entrée d’huile du turbocompresseur.<br />

• Circuit <strong>de</strong> carburant à <strong>de</strong>ux rampes à clap<strong>et</strong> <strong>de</strong><br />

r<strong>et</strong>enue <strong>de</strong> filtre à carburant ou cou<strong>de</strong> (côté<br />

couronne <strong>de</strong> filtre).<br />

• Pulvérisateurs <strong>de</strong> piston.<br />

• Joint du carter <strong>de</strong> distribution <strong>et</strong> du couvercle<br />

d’accès au pignon <strong>de</strong> l’arbre à cames sur les<br />

anciens modèles à joints Fel-Pro.<br />

• Vis du porte-pignon fou, vis <strong>de</strong> r<strong>et</strong>enue du pignon <strong>de</strong><br />

l’arbre à cames <strong>et</strong> vis du raccord d’entraînement <strong>de</strong><br />

la pompe d’alimentation en carburant.<br />

• Vis <strong>de</strong> collier <strong>de</strong> fixation d’injecteur électronique<br />

unitaire.<br />

LOCTITE est une marque déposée <strong>de</strong> Loctite Corp.<br />

TEFLON est une marque déposée <strong>de</strong> Du Pont Company<br />

NEVER-SEEZ est une marque déposée <strong>de</strong> Emhart Chemical Group<br />

LOCTITE ® Composé <strong>de</strong> blocage <strong>et</strong> d’étanchéité<br />

pour fil<strong>et</strong>ages 271 (forte résistance) (incolore):<br />

Tube <strong>de</strong> 6 ml (0.2 oz) TY9371<br />

• Entre adaptateur <strong>et</strong> <strong>base</strong> <strong>de</strong> filtre à huile.<br />

Composé <strong>de</strong> blocage <strong>et</strong> d’étanchéité pour fil<strong>et</strong>ages<br />

LOCTITE ® 277 (forte résistance) (rouge):<br />

Bouteille <strong>de</strong> 50 ml (1.7 oz) T43514<br />

• Bouchons à croch<strong>et</strong>s <strong>de</strong> la culasse <strong>et</strong> du bloc.<br />

LOCTITE ® Joint souple 515 (universel) (viol<strong>et</strong>):<br />

Bouteille <strong>de</strong> 50 ml (1.7 oz) TY6304<br />

• Joint du carter <strong>de</strong> distribution <strong>et</strong> du couvercle<br />

d’accès au pignon <strong>de</strong> l’arbre à cames sur les<br />

anciens modèles à joints Fel-Pro.<br />

Produit d’étanchéité pour tuyaux LOCTITE ® 592<br />

avec TEFLON ® (blanc):<br />

Tube <strong>de</strong> 6 ml (0.2 oz) TY9374<br />

• Bouchons fil<strong>et</strong>és: bloc-cylindres (collecteur d’eau),<br />

boîtier <strong>de</strong> thermostat, collecteur d’admission d’air <strong>et</strong><br />

pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement.<br />

• Transm<strong>et</strong>teur <strong>de</strong> température.<br />

• Chauffe-bloc.<br />

• Robin<strong>et</strong>/flexible <strong>de</strong> vidange du carter d’huile.<br />

Pâte <strong>de</strong> rattrapage <strong>de</strong> jeu à résistance maximale<br />

LOCTITE ® 680 (verte):<br />

Tube <strong>de</strong> 6 ml (0.2 oz) TY15969<br />

• Coller<strong>et</strong>te <strong>de</strong> vilebrequin <strong>et</strong> pourtour intérieur pour la<br />

pose du joint pare-huile/manchon d’usure<br />

avant/arrière.<br />

• Capuchons en acier <strong>de</strong> la culasse <strong>et</strong> du bloc.<br />

Pâte NEVER-SEEZ ® PT569<br />

À appliquer au pinceau, 227 g (8 oz) PT569<br />

Suite voir page suivante<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,51 –28–16OCT00–1/2<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-0<strong>10</strong>-<strong>12</strong> <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=60

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