Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Circuit de lubrification
4. Deuxièmement, donner un tour de 90° à chaque vis en
commençant par la première serrée.
Valeur prescrite
Vis fixant la pompe à huile au
bloc—Serrage par rotation .................................................... 90° (1/4 tour)
5. Faire pivoter l’arbre primaire d’un tour complet (360°)
une fois la pompe installée. Si l’arbre ne décrit pas le
cercle complet de 360° sans résistance, déposer la
pompe et déterminer la cause.
6. Appliquer de la graisse pour températures élevées
TY6333 ou TY6347 sur le pourtour intérieur de la
bague du pignon d’entraînement de la pompe à huile.
7. Installer le pignon de la pompe à huile avec la bague
par-dessus le corps de la pompe en alignant l’arbre
primaire avec l’ouverture du pignon.
8. Poser le circlip externe dans la gorge de l’arbre
primaire.
9. Vérifier le jeu entre les dents du pignon d’entraînement
de la pompe à huile et du pignon fou.
Valeur prescrite
Entre pignon d’entraînement de la
pompe à huile et pignon fou—Jeu
entre dents.................................................................. 0,25 mm (0.010 in.)
10. Installer le carter de distribution et procéder à
l’assemblage final. (Voir POSE DU CARTER DE
DISTRIBUTION au groupe 040.)
Serrage par rotation à 90°
Pose du pignon d’entraînement de la pompe à huile
RG12611 –UN–30AUG02
RG8256 –UN–21MAY98
RG,RG34710,216 –28–24SEP02–2/2
CTM102 (06APR04) 02-060-13 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=281
02
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