Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Circuit de refroidissement
Valeur prescrite
Collier de flexible de dérivation de
liquide de refroidissement—
Couple de serrage............................................................ 6 N•m (4.5 lb-ft)
Collier de flexible entre
refroidisseur d’huile et pompe de
liquide de refroidissement—
Couple de serrage............................................................... 9 N•m (7 lb-ft)
Dépose des thermostats
ATTENTION: De graves brûlures peuvent être
occasionnées par les liquides sortant avec
force explosive d’un circuit de refroidissement
sous pression. NE PAS vidanger le liquide de
refroidissement avant qu’il soit refroidi en
dessous de la température de fonctionnement.
Toujours desserrer lentement le bouchon ou le
robinet de vidange du radiateur pour relâcher la
pression.
1. Inspecter le pourtour du boîtier de thermostat pour
s’assurer qu’il n’y a pas de fuites. Vidanger
partiellement le circuit de refroidissement.
2. Retirer les vis fixant le couvercle de thermostat (A) au
boîtier de thermostat et au bloc-moteur.
3. Enlever le couvercle de thermostat du boîtier de
thermostat.
4. Retirer le joint d’étanchéité ou le joint (B) et les deux
thermostats.
5. Vérifier que la température d’ouverture de chaque
thermostat est correcte. (Voir TEST DE LA
TEMPÉRATURE D’OUVERTURE DE THERMOSTAT,
plus loin dans ce groupe.)
Couvercle du thermostat en place
Couvercle du thermostat retiré
A—Couvercle de thermostat
B—Joint d’étanchéité
RG,RG34710,231 –28–29NOV00–2/2
RG8239A –UN–05DEC97
RG8242A –UN–05DEC97
RG,RG34710,232 –28–17SEP02–1/1
CTM102 (06APR04) 02-070-11 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=297
02
070
11