Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Réglage du jeu entre dents des pignons de
distribution avant
1. Enlever le couvercle d’accès au pignon de l’arbre à
cames du carter de distribution. (Voir DÉPOSE DU
CARTER DE DISTRIBUTION au groupe 040.)
2. Retirer le cache-culbuteurs de la culasse. (Voir
DÉPOSE ET POSE DU CACHE-CULBUTEURS au
groupe 020.)
IMPORTANT: La rampe de culbuteurs doit être
complètement installée avant de régler
le jeu entre dents des pignons de
distribution.
Arbre à cames et train de pignons de distribution
3. Bloquer l’arbre à cames au PMH de la course de
compression n° 1 en faisant tourner le moteur à l’aide
de l’outil de rotation de volant-moteur JDG820 (B)
jusqu’à ce que l’axe de calage JDG971 (A) entre
complètement dans la fente de calage (D) de l’arbre à
cames. Pour trouver la fente de calage appropriée,
regarder le bossage de calage de l’arbre à cames par
l’alésage de l’axe de l’arbre à cames lorsque le moteur
tourne. La fente de calage double (E) sera à environ
11 heures (vue de l’arrière du moteur) une fois l’axe
installé dans la fente (D).
Ceci permet d’assurer que le moteur est bloqué au
PMH de la course de compression de son cylindre n°
1. Les culbuteurs d’admission et d’échappement du
cylindre n° 1 doivent être lâches.
IMPORTANT: Afin d’éviter que le contrepoids du
vilebrequin ne torde l’axe de calage, NE
PAS insérer ce dernier à fond dans le
trou de calage du vilebrequin du
bloc-cylindres lors de la rotation du
volant-moteur, avant que la fente
double du bossage de calage de l’arbre
à cames ne soit à la position d’environ
11 heures (vue de l’arrière du moteur).
4. Enlever le bouchon et poser un deuxième axe de
calage JDG971 (C) dans le trou de calage du
vilebrequin, du côté droit du bloc-cylindres. Faire
tourner le volant-moteur d’avant en arrière à l’aide de
l’outil de rotation JDG820 jusqu’à ce que l’axe de
calage (C) entre dans la fente de calage du
contrepoids du vilebrequin.
A—Axe de calage JDG971
B—Outil de rotation pour volant-moteur JDG820
C—Axe de calage JDG971
D—Fente de calage simple
E—Fente de calage double
Axe de calage JDG971 dans l’arbre à cames
Axe de calage JDG971 dans le vilebrequin
Suite voir page suivante
Fente de calage d’arbre à cames
RG8228A –UN–05DEC97
RG8227D –UN–05DEC97
RG11165 –UN–30OCT00
RG,RG34710,190 –28–19SEP02–1/6
CTM102 (06APR04) 02-050-5 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=243
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