Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Culasse et soupapes
18. Visser l’adaptateur JDG1184-1-2 (A) et la pièce
d’écartement JDG1184-1-4 (B) dans le manchon fileté
d’injecteur en le serrant avec les doigts. Cela
empêche les ébarbures de pénétrer dans la rampe de
carburant.
19. Visser un marteau à coulisse D01300AA de 2,2 kg (5
lb) dans l’adaptateur à visser.
20. Extraire le manchon d’injecteur du cylindre. Dévisser
les accessoires d’extraction du manchon d’injecteur.
21. Retirer la garniture du manchon d’injecteur de la
rainure de la culasse à l’aide d’un extracteur de joint
torique.
22. Nettoyer et sécher soigneusement le manchon
protecteur pour pouvoir s’en resservir plus tard.
Nettoyer les autres pièces selon le besoin.
A—Adaptateur à vis JDG1184-1-2
B—Pièce d’écartement JDG1184-1-4
Contrôle de la position du piston dans la chemise
1. Une fois le manchon d’injecteur retiré, regarder dans
l’alésage de manchon de la culasse pour s’assurer que
le piston est au bas de sa course ou en est proche.
2. Si ce n’est pas le cas, faire tourner le volant-moteur à
l’aide d’un outil de rotation de volant-moteur JDG820
(A).
A—Outil de rotation de volant-moteur JDG820
Suite voir page suivante
Adaptateur et pièce d’écartement
Dépose du manchon
Rotation du volant-moteur
RG9164A –UN–21JUL99
RG9165 –UN–21JUL99
DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–8/16
RG8226 –UN–05DEC97
DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–9/16
CTM102 (06APR04) 02-020-50 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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