Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Circuit de refroidissement
Vue éclatée de l’entraînement du ventilateur
A—Moyeu/poulie de B—Joint pare-graisse E—Arbre H—Bouchon fileté
ventilateur C—Circlip F—Cage de roulement (fixe) 1 I—Bouchon
D—Roulement à billes (2) G—Cage de roulement
(réglable)
Assemblage de l’entraînement du ventilateur
1. Garnir les roulements intérieur et extérieur (D) avec
de la graisse pour températures élevées TY6333 ou
TY6347. Appliquer de l’huile moteur propre sur les
pourtours intérieurs de roulement et les pourtours
extérieurs d’arbre.
2. Soutenir l’extrémité de l’arbre (E) et poser les
roulements contre l’épaulement de chaque
extrémité de l’arbre. Appuyer uniquement sur la
gorge intérieure du roulement.
3. Soutenir la cage de roulement (F ou G) sur une
surface plane et ferme, l’alésage du roulement
étant dirigé vers le haut.
4. Installer l’ensemble roulement et arbre dans la cage
à l’aide du chasse-roulement JDG743A. La petite
extrémité de l’arbre doit dépasser du logement.
5. Déterminer l’épaisseur de circlip (C) requise pour
obtenir le jeu axial spécifié.
1 La cage de roulement est moulée dans le couvercle d’accès au
pignon de l’arbre à cames.
Valeur prescrite
Arbre d’entraînement de
ventilateur—Jeu axial .......................................... 0,10 mm (0.004 in.)
6. Poser le circlip dans la gorge du logement. Vérifier
visuellement la mise en place du circlip pour qu’il
entre bien dans la gorge du logement.
NOTE: Poser le joint pare-graisse (B) le ressort vers
le moteur.
7. Appliquer une mince couche d’huile moteur propre
sur le pourtour extérieur du boîtier (B) du joint et
sur ses lèvres. En s’aidant d’un chassoir qui touche
le méplat extérieur du joint, enfoncer le joint dans
l’alésage du logement en s’arrêtant lorsque le
boîtier métallique est à ras de la face du logement
ou à moins de 0,50 mm (0.020 in.) de celle-ci.
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RG,RG34710,224 –28–17SEP02–3/5
CTM102 (06APR04) 02-070-3 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=289
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