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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Prélubrification du turbocompresseur<br />

IMPORTANT: NE PAS faire tourner le rotor avec <strong>de</strong><br />

l’air comprimé. Cela pourrait<br />

endommager les roulements.<br />

Circuit d’admission <strong>et</strong> d’échappement d’air<br />

Remplir l’entrée ou l’orifice <strong>de</strong> vidange d’huile avec <strong>de</strong><br />

l’huile moteur propre <strong>et</strong> faire tourner l’ensemble rotatif à la<br />

main pour lubrifier correctement les roulements.<br />

Si le turbocompresseur doit être remisé pendant une<br />

pério<strong>de</strong> prolongée, lubrifier l’intérieur <strong>et</strong> m<strong>et</strong>tre <strong>de</strong>s<br />

couvercles <strong>de</strong> protection sur toutes les ouvertures.<br />

Prélubrification <strong>de</strong>s roulements du turbocompresseur<br />

RG8543 –UN–20MAY98<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,246 –28–30SEP97–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-080-15 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=317<br />

02<br />

080<br />

15

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