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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02<br />

070<br />

14<br />

Dépose <strong>et</strong> pose du boîtier <strong>de</strong> thermostat<br />

Dépose du boîtier <strong>de</strong> thermostat<br />

1. Débrancher la conduite <strong>de</strong> r<strong>et</strong>our (B) <strong>de</strong><br />

refroidissement <strong>de</strong> la chemise du haut au niveau du<br />

boîtier <strong>de</strong> thermostat.<br />

2. Enlever les trois vis (A) r<strong>et</strong>enant le boîtier <strong>de</strong><br />

thermostat au bloc-cylindres.<br />

3. Tirer sur le boîtier <strong>de</strong> thermostat pour le sortir bien<br />

droit du moteur <strong>et</strong> le libérer <strong>de</strong> l’adaptateur (C) <strong>de</strong><br />

sortie <strong>de</strong> refroidissement <strong>de</strong> la chemise du haut.<br />

4. Desserrer le collier <strong>de</strong> flexible <strong>et</strong> r<strong>et</strong>irer le flexible du<br />

raccord droit du boîtier.<br />

5. Enlever le joint <strong>et</strong> le j<strong>et</strong>er. N<strong>et</strong>toyer le matériau<br />

d’étanchéité accumulé sur les surfaces <strong>de</strong> montage.<br />

Pose du boîtier <strong>de</strong> thermostat<br />

1. Appliquer <strong>de</strong> l’huile moteur propre sur le joint torique<br />

d’adaptateur <strong>de</strong> sortie <strong>de</strong> refroidissement <strong>de</strong> la<br />

chemise du haut.<br />

Circuit <strong>de</strong> refroidissement<br />

2. Positionner le boîtier <strong>de</strong> thermostat sur le moteur avec<br />

un joint neuf. S’assurer que le boîtier est fermement en<br />

place par-<strong>de</strong>ssus le joint torique <strong>de</strong> l’adaptateur <strong>de</strong><br />

refroidissement <strong>de</strong> la chemise du haut.<br />

3. Poser les vis <strong>de</strong> montage <strong>et</strong> les serrer au couple<br />

spécifié.<br />

Valeur prescrite<br />

Vis r<strong>et</strong>enant l’ensemble<br />

couvercle/boîtier <strong>de</strong> thermostat au<br />

bloc—Couple <strong>de</strong> serrage ................................................ 50 N•m (37 lb-ft)<br />

4. Brancher la conduite <strong>de</strong> r<strong>et</strong>our <strong>de</strong> refroidissement <strong>de</strong> la<br />

chemise du haut <strong>et</strong> bien la serrer.<br />

5. S’ils ont été déposés, appliquer du produit d’étanchéité<br />

pour tuyaux LOCTITE ® 592 avec TEFLON ® (TY9480)<br />

sur les bouchons fil<strong>et</strong>és <strong>et</strong> le capteur <strong>de</strong> température <strong>et</strong><br />

les serrer aux couples spécifiés suivants.<br />

Valeur prescrite<br />

Capteur <strong>de</strong> température du<br />

liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement—<br />

Couple <strong>de</strong> serrage.......................................................... <strong>10</strong> N•m (7.5 lb-ft)<br />

Bouchons fil<strong>et</strong>és du boîtier <strong>de</strong><br />

thermostat—Couple <strong>de</strong> serrage ...................................... 20 N•m (15 lb-ft)<br />

LOCTITE est une marque déposée <strong>de</strong> Loctite Corp.<br />

TEFLON est une marque déposée <strong>de</strong> Du Pont Co.<br />

Boîtier <strong>de</strong> thermostat mis en place<br />

Boîtier <strong>de</strong> thermostat r<strong>et</strong>iré<br />

A—Vis (3)<br />

B—Conduite <strong>de</strong> r<strong>et</strong>our<br />

C—Adaptateur <strong>de</strong> sortie<br />

RG8239C –UN–05DEC97<br />

RG8241 –UN–05DEC97<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,235 –28–17SEP02–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-070-14 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=300

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