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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Culasse <strong>et</strong> soupapes<br />

8. Régler la précharge <strong>de</strong>s injecteurs électroniques<br />

unitaires en faisant tourner la vis <strong>de</strong> réglage du<br />

culbuteur d’injecteurs électroniques unitaires jusqu’à ce<br />

que le jeu soit nul entre le rouleau du culbuteur <strong>et</strong> le<br />

bossage <strong>de</strong> l’arbre à cames. Donner ensuite un<br />

<strong>de</strong>mi-tour supplémentaire (180°) àla vis <strong>de</strong> réglage.<br />

Tenir la vis pour qu’elle ne bouge pas <strong>et</strong> serrer l’écrou<br />

<strong>de</strong> blocage au couple spécifié. Serrer les écrous <strong>de</strong><br />

blocage <strong>de</strong>s vis <strong>de</strong> réglage d’injecteur électronique<br />

unitaire au couple spécifié.<br />

Valeur prescrite<br />

Injecteur électronique unitaire—<br />

Précharge ................................................... Jeu <strong>de</strong> 0,00 mm (in.) plus 1/2<br />

tour (180°) vers l’intérieur<br />

Écrous <strong>de</strong> blocage <strong>de</strong> vis <strong>de</strong><br />

réglage d’injecteur électronique<br />

unitaire—Couple <strong>de</strong> serrage ........................................... 65 N•m (48 lb-ft)<br />

Suite voir page suivante<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,63 –28–16OCT00–4/7<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-020-7 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=79<br />

02<br />

020<br />

7

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