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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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NOTE: Si l’entraînement <strong>de</strong> ventilateur fixe (moulé dans<br />

le couvercle d’accès au pignon <strong>de</strong> l’arbre à<br />

cames) a été déposé, leréinstaller avant <strong>de</strong><br />

rem<strong>et</strong>tre le couvercle d’accès. Dans ce cas,<br />

s’assurer que la vis (F) est bien mise dans le<br />

couvercle avant d’appuyer sur l’ensemble moyeu<br />

<strong>de</strong> ventilateur/poulie. (Voir REMPLACEMENT<br />

DES ROULEMENTS DANS L’ENTRAÎNEMENT<br />

DE VENTILATEUR au groupe 070.)<br />

IMPORTANT: Sur les anciens moteurs sur lesquels<br />

du produit d’étanchéité aété appliqué,<br />

n<strong>et</strong>toyer les surfaces du joint du carter<br />

<strong>de</strong> distribution <strong>et</strong> du couvercle d’accès<br />

au pignon <strong>de</strong> l’arbre à cames avec du<br />

produit <strong>de</strong> n<strong>et</strong>toyage <strong>et</strong> <strong>de</strong><br />

polymérisation TY16285 avant le<br />

montage. Suivre les instructions <strong>de</strong><br />

l’étiqu<strong>et</strong>te.<br />

Vilebrequin, paliers <strong>et</strong> volant-moteur<br />

11. Sur les anciens moteurs à joints Fel-Pro<br />

uniquement, imbiber les <strong>de</strong>ux côtés du joint neuf (A)<br />

du couvercle d’accès au pignon <strong>de</strong> l’arbre à cames<br />

<strong>de</strong> composé <strong>de</strong> blocage <strong>et</strong> d’étanchéité pour fil<strong>et</strong>ages<br />

LOCTITE ® 242 <strong>et</strong> laisser sécher pendant 15 minutes,<br />

ou jusqu’à ce que le joint soit sec au toucher.<br />

Appliquer un cordon <strong>de</strong> 3 mm (1/8 in.) <strong>de</strong> large <strong>de</strong><br />

produit d’étanchéité souple LOCTITE ® 515 sur le côté<br />

carter <strong>de</strong> distribution du joint.<br />

<strong>12</strong>. Installer soigneusement le joint sur la surface <strong>de</strong><br />

montage du carter <strong>de</strong> distribution.<br />

Sur les moteurs récents avec <strong>de</strong>s joints en<br />

caoutchouc silicone enfoncés àla presse, vérifier<br />

que le joint est correctement positionné dans les<br />

rainures du carter <strong>de</strong> distribution.<br />

13. Installer le couvercle d’accès au pignon <strong>de</strong> l’arbre à<br />

cames <strong>et</strong> essuyer le produit d’étanchéité qui dépasse<br />

(le cas échéant).<br />

LOCTITE est une marque déposée <strong>de</strong> Loctite Corp. Suite voir page suivante<br />

Pose du couvercle d’accès au pignon <strong>de</strong> l’arbre à cames<br />

A—Joint d’étanchéité<br />

B—M<strong>10</strong> x 1<strong>10</strong> mm<br />

C—Support <strong>de</strong> compresseur <strong>de</strong> climatisation<br />

D—M<strong>10</strong> x 130 mm (avec support <strong>de</strong> compresseur)<br />

M<strong>10</strong> x 1<strong>10</strong> mm (sans support <strong>de</strong> compresseur)<br />

E—M<strong>10</strong> x 30 mm (005482— )<br />

M<strong>10</strong> x <strong>10</strong>0 mm ( — 005481)<br />

F—M<strong>10</strong> x <strong>10</strong>0 mm (005482— )<br />

M<strong>12</strong>0 x 30 mm ( —005481)<br />

G—M<strong>10</strong> x <strong>10</strong>0 mm<br />

H—Écrou à em<strong>base</strong><br />

I—M<strong>10</strong> x <strong>10</strong>0 mm (005482— )<br />

M<strong>10</strong> x 30 mm ( —005481)<br />

J—Couvercle d’accès au pignon <strong>de</strong> l’arbre à<br />

cames<br />

RG<strong>10</strong>268 –UN–05NOV99<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,179 –28–05SEP02–4/6<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-040-35 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=231<br />

02<br />

040<br />

35

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