Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Carburants, lubrifiants et liquide de refroidissement
IMPORTANT: NE JAMAIS trop remplir le circuit.
Prévoir un espace suffisant dans le
circuit pour que la dilatation ne fasse
pas déborder le radiateur. Le liquide de
refroidissement ne doit pas dépasser le
fond de la goulotte de remplissage du
radiateur.
L’air doit être chassé du circuit de
refroidissement pendant son
remplissage. Desserrer le bouchon du
boîtier de thermostat pour permettre à
l’air de s’échapper pendant le
remplissage du circuit. Resserrer le
bouchon quand tout l’air est sorti.
Une fois le plein de liquide de refroidissement effectué,
faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne sa
température de fonctionnement normale. Ceci mélange le
liquide de refroidissement uniformément et le fait circuler
dans tout le circuit de refroidissement. Après avoir fait
tourner le moteur, vérifier le niveau de liquide de
refroidissement et tout le circuit en vue de fuites.
Contacter le concessionnaire-réparateur de moteurs pour
toute autre question.
Mise au rebut du liquide de refroidissement
L’élimination incorrecte du liquide de refroidissement du
moteur peut nuire à l’environnement.
Recueillir les liquides de vidange dans des récipients
étanches. Ne pas utiliser de récipients pour aliments ou
boissons qui pourraient induire en erreur et inciter à en
boire le contenu.
Ne pas déverser de déchets sur le sol, dans les égouts
ou dans des cours d’eau.
Se renseigner auprès des autorités locales compétentes
ou du concessionnaire-réparateur de moteurs sur les
mesures à prendre pour le recyclage ou la mise au rebut
de ces déchets.
RG,01,DT7033 –28–29OCT97–2/2
TS1133 –UN–26NOV90
RG,01,DT7032 –28–29OCT97–1/1
CTM102 (06APR04) 01-002-16 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=46