Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02 020 58 IMPORTANT: À chaque fois que la culasse est déposée àdes fins d’entretien, toutes les vis DOIVENT ÊTRE remplacées lors de la repose. Ces vis ne sont pas réutilisables. NOTE: Les 26 vis de la culasse sont de la même longueur. 3. Tremper les vis et rondelles neuves dans de l’huile moteur SAE 30 propre. Laisser le surplus s’égoutter des filetages. 4. Serrer la vis n°17 au couple initial spécifié. Valeur prescrite Étape 1—Vis de culasse n° 17—Couple initial.................................................... 100 N•m (74 lb-ft) Culasse et soupapes Ordre de serrage des vis de la culasse Cela empêche la culasse de basculer durant le serrage. 5. Utiliser la méthode de serrage par rotation pour serrer toutes les vis de la culasse aux couples spécifiés. (Voir ci-après, SERRAGE PAR ROTATION DES VIS DE LA CULASSE.) RG8347 –UN–19MAY98 RG,RG34710,95 –28–27NOV00–2/2 CTM102 (06APR04) 02-020-58 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=130
Serrage par rotation des vis de la culasse La flèche (A) est dirigée vers l’avant du moteur. IMPORTANT: NE PAS utiliser d’huile multi-viscosité pour lubrifier les vis. 1. Lubrifier les vis avec de l’huile moteur SAE 30 propre et les remettre dans leurs positions d’origine, comme indiqué précédemment. 2. Si ce n’est pas déjà fait, commencer par serrer la vis n° 17 au couple spécifié pour empêcher la culasse de basculer durant la procédure de serrage. Culasse et soupapes Valeur prescrite Étape 1—Vis de culasse n° 17— Couple initial.................................................................. 100 N•m (74 lb-ft) En procédant dans l’ordre (n° 1à26) et suivant la figure de la page précédente, serrer toutes les vis à 163 N•m (120 lb-ft). Valeur prescrite Étape 2—Toutes les vis (n° 1— 26)—Couple initial ....................................................... 163 N•m (120 lb-ft) 3. Au bout de 5 minutes, vérifier le couple ci-dessus. Valeur prescrite Étape 3—Vérifier toutes les vis (n° 1—26)—Couple de serrage .................................. 163 N•m (120 lb-ft) 4. À l’aide d’un feutre, crayon ou marqueur résistant à l’huile, tracer un trait parallèle au vilebrequin rejoignant par le haut les têtes de chaque vis. Ce trait sert de repère de référence. IMPORTANT: Si une vis est accidentellement serrée à plus de 90° au premier passage, NE PAS la desserrer; rectifier le serrage au prochain passage. 5. En procédant dans l’ordre (n° 1à26), donner un tour de 90° à toutes les vis. Le trait sur le haut de chaque vis est perpendiculaire au vilebrequin. Serrage par rotation des vis de la culasse A—Avant du moteur Valeur prescrite Étape 4—Toutes les vis (n° 1— 26)—Serrage initial par rotation ............................................................ 90° Suite voir page suivante RG8346 –UN–09DEC97 RG,RG34710,96 –28–28NOV00–1/2 CTM102 (06APR04) 02-020-59 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=131 02 020 59
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Assemblage final NOTE: Se reporter
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Spécifications de rectification du
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