Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Diagnostics et essais observables
Moteurs 10,5 l/12,5 l-L3-Pression d’huile moteur trop basse
Symptôme Problème Solution
10,5 l/12,5 l-L3-Pression Niveau d’huile insuffisant dans le Remplir le carter-moteur jusqu’au
d’huile moteur trop basse carter-moteur niveau correct.
Refroidisseur ou filtre à huile obstrué Enlever et inspecter le refroidisseur
d’huile. Voir DÉPOSE, NETTOYAGE
ET INSPECTION DU
REFROIDISSEUR D’HUILE
MOTEUR à la section 02, groupe
060. Remplacer le filtre à huile.
Température de l’huile excessive Enlever et inspecter le refroidisseur
d’huile. Voir DÉPOSE, NETTOYAGE
ET INSPECTION DU
REFROIDISSEUR D’HUILE
MOTEUR à la section 02, groupe
060.
Pompe à huile défectueuse Enlever et inspecter la pompe à
huile. Voir NETTOYAGE ET
INSPECTION DE LA POMPE À
HUILE ET DU PIGNON
D’ENTRAÎNEMENT à la section 02,
groupe 060.
Huile incorrecte Vidanger l’huile du carter-moteur et
refaire le plein avec l’huile correcte.
Régulateur de pression d’huile Enlever et inspecter le régulateur.
défectueux Voir le groupe DÉPOSE,
INSPECTION ET POSE DU
RÉGULATEUR DE PRESSION
D’HUILE à la section 02, groupe
060.
Pulvérisateur de piston cassé Le remplacer. Voir DÉPOSE ET
POSE DES PULVÉRISATEURS DE
PISTON à la section 02, groupe 030.
Tamis de pompe à huile obstrué ou Enlever le carter d’huile et nettoyer
tube de captage fissuré le tamis. Remplacer le tube de
captage. Voir DÉPOSE ET POSE
DU TUBE DE CAPTAGE D’HUILE à
la section 02, groupe 060.
Dégagement excessif de palier ou Déterminer le dégagement des
coussinet de bielle paliers. Voir VÉRIFICATION DU JEU
DE LUBRIFICATION ENTRE LE
PALIER ET LE TOURILLON à la
section 02, groupe 040.
RG,RG34710,1542 –28–27NOV00–1/1
CTM102 (06APR04) 04-150-6 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=356