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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Inspection <strong>de</strong>s paliers <strong>de</strong> butée<br />

Vérifier les surfaces <strong>de</strong> butée du palier <strong>de</strong> butée <strong>et</strong>son<br />

tourillon sur le vilebrequin <strong>et</strong> remplacer selon le besoin.<br />

Vilebrequin, paliers <strong>et</strong> volant-moteur<br />

Des paliers <strong>de</strong> butée sont disponibles dans chacune <strong>de</strong>s<br />

tailles <strong>de</strong> pièces rapportées précé<strong>de</strong>mment mentionnées.<br />

Un jeu <strong>de</strong> ron<strong>de</strong>lles <strong>de</strong> butée àcote supérieure contenant<br />

une ron<strong>de</strong>lle standard <strong>et</strong> <strong>de</strong>ux ron<strong>de</strong>lles à cote supérieure<br />

<strong>de</strong> 0,18 mm (0.007 in.) est disponible.<br />

Valeur prescrite<br />

Ron<strong>de</strong>lles <strong>de</strong> butée àcote<br />

supérieure disponibles—<br />

Épaisseur.................................................................... 0,18 mm (0.007 in.)<br />

NOTE: Le palier <strong>de</strong> butée doit être mis en place avec les<br />

fentes orientées vers la coller<strong>et</strong>te <strong>de</strong> vilebrequin.<br />

Les <strong>de</strong>ux moitiés (A) <strong>et</strong> (C) sont orientées du côté<br />

chapeau <strong>et</strong> non du côté bloc.<br />

Spécifications <strong>de</strong> palier <strong>de</strong> butée neuf<br />

IMPORTANT: M<strong>et</strong>tre en place le palier <strong>de</strong> butée dans<br />

le bloc-cylindres <strong>et</strong> le serrer selon la<br />

spécification avant <strong>de</strong> rectifier <strong>de</strong><br />

nouveau ou polir les surfaces <strong>de</strong> butée,<br />

afin d’assurer l’alignement correct <strong>de</strong><br />

toutes les surfaces du palier <strong>et</strong> du<br />

flasque <strong>de</strong> bloc.<br />

Valeur prescrite<br />

Spécifications <strong>de</strong> palier <strong>de</strong> butée<br />

neuf—Cercle <strong>de</strong> <strong>base</strong> limite <strong>de</strong><br />

ron<strong>de</strong>lle <strong>de</strong> butée (A) ................................................. 162,24—163,76 mm<br />

(6.387—6.447 in.)<br />

Largeur <strong>de</strong> la surface <strong>de</strong> butée<br />

(B) .......................................................... 42,05—42,<strong>12</strong> mm (1.656—1.658<br />

in.)<br />

Angle d’inci<strong>de</strong>nce (C) ............................................................................ 45°<br />

Largeur hors tout <strong>de</strong> chapeau <strong>de</strong><br />

palier (D) ................................................................... 43,46 mm (1.711 in.)<br />

Ovalisation maximum <strong>de</strong> la<br />

surface <strong>de</strong> butée .................................................... 0,025 mm (0.00<strong>10</strong> in.)<br />

A—Cercle <strong>de</strong> <strong>base</strong> limite <strong>de</strong> ron<strong>de</strong>lle <strong>de</strong> butée<br />

B—Largeur <strong>de</strong> la surface <strong>de</strong> butée<br />

C—Angle d’inci<strong>de</strong>nce<br />

D—Largeur hors tout <strong>de</strong> chapeau <strong>de</strong> palier<br />

Palier <strong>de</strong> butée<br />

A—Ron<strong>de</strong>lle <strong>de</strong> butée arrière inférieure<br />

B—Ron<strong>de</strong>lle <strong>de</strong> butée arrière supérieure<br />

C—Ron<strong>de</strong>lle <strong>de</strong> butée avant inférieure<br />

D—Palier <strong>de</strong> butée <strong>de</strong> bloc <strong>de</strong> palier principal<br />

E—Palier <strong>de</strong> butée <strong>de</strong> chapeau <strong>de</strong> palier principal<br />

F—Grand tenon<br />

G—P<strong>et</strong>it tenon<br />

Dégagement du palier <strong>de</strong> butée<br />

RGR24545 –UN–11DEC97<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,173 –28–13AUG99–1/1<br />

RG5269 –UN–20NOV97<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,174 –28–13AUG99–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-040-27 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=223<br />

02<br />

040<br />

27

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