Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Dépose et pose de la plaque avant du bloc-cylindres
Groupe 030
Bloc-cylindres, chemises, pistons et bielles
Vue éclatée de la plaque avant et du carter de distribution
A—Carter de distribution D—Pignon de pompe à huile G—Joint de plaque avant I—Sans pignon d’entraînement
B—Pignon de l’arbre à cames E—Vis (5) H—Pignon d’entraînement auxiliaire
C—Pignon fou F—Plaque avant auxiliaire
Dépose de la plaque avant
1. Bloquer le moteur au PMH de la course de
compression du cylindre numéro 1 en introduisant
les axes de calage JDG971 dans l’arbre à cames et
le vilebrequin. (Voir VÉRIFICATION ET RÉGLAGE
DE LA SYNCHRONISATION ARBRE À
CAMES-VILEBREQUIN au groupe 050.)
2. Déposer le carter de distribution (A). (Voir DÉPOSE
DU CARTER DE DISTRIBUTION au groupe 040.)
3. Déposer le pignon (B) de l’arbre à cames et le
pignon fou (C). (Voir VÉRIFICATION ET RÉGLAGE
DE LA SYNCHRONISATION ARBRE À
CAMES-VILEBREQUIN au groupe 050.)
4. Déposer la pompe à huile (D) du moteur. (Voir
DÉPOSE DE LA POMPE À HUILE MOTEUR au
groupe 060.)
5. Retirer le pignon d’entraînement auxiliaire (H)
(certains modèles). (Voir REMOVE AND INSTALL
AUXILIARY DRIVE IDLER GEAR AND BEARING
dans CTM67, OEM Engine Accessories (angl.
seul.), groupe 54.)
IMPORTANT: Donner des coups secs sur la tête
des vis noyées avec un poinçon en
laiton et se servir d’un adaptateur
Allen dont les coins ne sont pas
arrondis.
6. Enlever les cinq vis noyées (E) et sortir la plaque
avant (F) des chevilles.
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RG8787 –UN–10DEC97
RG,RG34710,106 –28–01NOV00–1/4
CTM102 (06APR04) 02-030-1 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=141
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