Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

02
080
4
Analyse des défaillances du
turbocompresseur
Ce qui suit constitue un guide de diagnostic des causes
de défaillance du turbocompresseur après sadépose du
moteur.
Circuit d’admission et d’échappement d’air
Problème Cause possible Remède suggéré
DÉFAUTS À L’ENTRÉE DU CARTER DE COMPRESSEUR
Dégâts par matériaux étrangers Objets laissés dans le circuit Désassembler et examiner le circuit d’admission pour
d’admission. détecter ces matériaux étrangers (ce groupe).
Regarder s’il y a des dégâts internes dans le moteur.
Fuites et/ou défauts dans le circuit Vérifier les connexions du circuit d’admission d’air, y
d’admission. compris le filtre à air. Réparer selon le besoin (ce
groupe).
Inspecter les composants moteur liés àl’admission
d’air.
Frottement de la roue du compresseur Défaillance du roulement. Déterminer si le moteur et/ou l’opérateur ont contribué
au manque de lubrification, à la contamination de
l’huile, à l’excès de température ou à l’infiltration de
débris responsables des problèmes de moteur.
Corriger selon le besoin.
Défauts de fabrication. Corriger selon le besoin.
DÉFAUTS À LA SORTIE DU CARTER DE COMPRESSEUR
Huile et/ou saletés dans le carter Circuit d’admission d’air obstrué. Vérifier et nettoyer le filtre à air.
Périodes prolongées de ralenti à bas Demander à l’opérateur de confirmer les conditions.
régime. (Voir livret d’entretien.)
Anneau d’étanchéité défectueux. Réparer selon le besoin (ce groupe).
Conduite de vidange d’huile obstruée. Examiner et déboucher la conduite de vidange selon
le besoin.
DÉFAUTS À L’ENTRÉE DE L’ENVELOPPE DE TURBINE
Huile dans l’enveloppe Défaillance interne du moteur. Inspecter et réparer le moteur selon le besoin.
Fuite d’huile au joint du carter de Vérifier qu’il yadel’huile dans le carter de
compresseur. compresseur et se reporter à “Défauts à la sortie du
carter de compresseur”, plus haut dans ce tableau.
Paroi centrale détériorée Température de fonctionnement trop Regarder si l’admission d’air est obstruée.
élevée.
Regarder si le moteur reçoit trop de carburant.
Suite voir page suivante
OUO1004,0000C21 –28–29NOV00–1/2
CTM102 (06APR04) 02-080-4 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=306