Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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NOTE: Si la culasse est déposée avec l’arbre à cames
en place, celui-ci doit être pivoté pour que deux
des vis de la culasse puissent être ôtées.
14. Retirer les 26 vis de la culasse avec leurs rondelles
et les jeter.
IMPORTANT: NE PAS placer de tournevis ni de levier
entre le bloc-cylindres et la culasse
pour détacher le joint de culasse. Un
tournevis ou un levier peut
endommager la culasse et les surfaces
du joint de culasse.
Culasse et soupapes
15. Soulever délicatement la culasse du bloc à l’aide d’un
palan ou d’une grue d’atelier. Placer la culasse sur
une surface plane propre.
16. Retirer le joint de la culasse. Inspecter le joint neuf
pour déceler d’éventuels vices de fabrication.
Inspecter la culasse et le joint; rechercher les signes
de fuites d’huile, de liquide de refroidissement ou de
gaz de la chambre de combustion.
NOTE: NE PAS tourner le vilebrequin lorsque la culasse
est déposée àmoins que toutes les chemises de
cylindre ne soient fermement retenues par des vis
et des grandes rondelles plates. (Voir DÉPOSE
DES PISTONS ET BIELLES au groupe 030.)
Dépose de la culasse
RG8285 –UN–21MAY98
RG,RG34710,65 –28–13AUG99–5/5
CTM102 (06APR04) 02-020-16 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=88