Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Vérification et réglage du jeu des soupapes
et de la précharge des injecteurs
Les réglages de la rampe de culbuteurs portent sur le jeu
des soupapes d’admission et d’échappement et sur la
précharge des injecteurs unitaires électroniques.
ATTENTION: Pour empêcher le démarrage
accidentel du moteur lors du réglage des
culbuteurs, TOUJOURS débrancher la borne
NÉGATIVE (–) de la batterie.
IMPORTANT: Tous les réglages de la rampe de
culbuteurs DOIVENT ÊTRE effectués
alors que le moteur est FROID.
1. Enlever le cache-culbuteurs. (Voir DÉPOSE ET POSE
DU CACHE-CULBUTEURS, plus haut dans ce
groupe.)
2. Déboucher le bloc-cylindres et mettre en place l’outil
de rotation pour volant-moteur JDG820 (B).
3. Enlever le bouchon fileté du trou de calage, en
dessous de l’ensemble refroidisseur d’huile/boîtier de
filtre.
IMPORTANT: Un axe de calage DOIT ÊTRE introduit
dans la fente de l’arbre à cames en
premier, puis le second axe de calage
doit être introduit dans la fente du
vilebrequin en basculant le
volant-moteur avec précaution d’avant
en arrière.
A—Axe de calage JDG971
B—Outil de rotation pour volant-moteur JDG820
C—Axe de calage JDG971
D—Fente de calage simple
E—Fente de calage double
Culasse et soupapes
4. Faire tourner le volant-moteur dans le sens de la
marche (vers la gauche, vue de l’arrière) jusqu’à ce
que l’axe de calage JDG971 (A) entre dans la fente de
calage simple (D) de l’arbre à cames. Pour trouver la
fente de calage appropriée, regarder le bossage de
calage de l’arbre à cames par l’alésage de l’axe de
l’arbre à cames lorsque le moteur tourne. La fente de
calage double (E) sera à environ 11 heures (vue de
l’arrière du moteur) une fois l’axe installé dans la fente
(D). Ceci permet d’assurer que le moteur est bloqué au
PMH de la course de compression de son cylindre n°
1. Les culbuteurs d’admission et d’échappement du
cylindre n° 1 doivent être lâches.
Axe de calage JDG971 dans l’arbre à cames
Axe de calage JDG971 dans le vilebrequin
Suite voir page suivante
Fente de calage d’arbre à cames
RG8228A –UN–05DEC97
RG8227D –UN–05DEC97
RG11165 –UN–30OCT00
RG,RG34710,63 –28–16OCT00–1/7
CTM102 (06APR04) 02-020-4 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=76