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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Dépose <strong>et</strong> pose du refroidisseur<br />

intermédiaire (moteurs 6<strong>10</strong>5A <strong>et</strong> 6<strong>12</strong>5A)<br />

Dépose du refroidisseur intermédiaire<br />

ATTENTION: De graves brûlures peuvent être<br />

occasionnées par les liqui<strong>de</strong>s sortant avec<br />

force explosive d’un circuit <strong>de</strong> refroidissement<br />

sous pression. Attendre que le liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement moteur soit inférieur à la<br />

température <strong>de</strong> fonctionnement avant <strong>de</strong> le<br />

vidanger. Desserrer lentement le bouchon <strong>de</strong><br />

remplissage du radiateur jusqu’à la première<br />

butée pour relâcher la pression.<br />

1. Vidanger le liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement.<br />

Circuit d’admission <strong>et</strong> d’échappement d’air<br />

2. N<strong>et</strong>toyer autour <strong>de</strong>s canalisations d’admission du<br />

refroidisseur intermédiaire pour empêcher la<br />

pénétration <strong>de</strong> débris dans le circuit d’admission durant<br />

la dépose <strong>de</strong>s pièces.<br />

3. Débrancher les flexibles d’entrée (A) <strong>et</strong> <strong>de</strong> sortie (B) <strong>de</strong><br />

liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement aux raccords d’extrémité du<br />

refroidisseur intermédiaire.<br />

4. Enlever l’adaptateur d’admission d’air (C) au niveau <strong>de</strong><br />

l’entrée du refroidisseur intermédiaire.<br />

5. Consulter le manuel technique <strong>de</strong> la machine pour la<br />

procédure <strong>de</strong> débranchement <strong>de</strong>s capteurs <strong>et</strong> du<br />

dispositif d’ai<strong>de</strong> au démarrage.<br />

6. Déposer le refroidisseur intermédiaire (D) avec le joint<br />

en utilisant les <strong>de</strong>ux goujons <strong>de</strong> guidage aux<br />

emplacements extérieurs supérieurs <strong>de</strong> vis. J<strong>et</strong>er le<br />

joint.<br />

Pose du refroidisseur intermédiaire<br />

1. Poser le refroidisseur intermédiaire avec un joint neuf<br />

en utilisant les <strong>de</strong>ux goujons <strong>de</strong> guidage aux<br />

emplacements extérieurs supérieurs <strong>de</strong> vis.<br />

2. Appliquer <strong>de</strong> la pâte PT569 NEVER-SEEZ ® sur les vis<br />

r<strong>et</strong>enant le refroidisseur intermédiaire à la culasse.<br />

Poser les vis <strong>et</strong> les serrer au couple spécifié.<br />

Valeur prescrite<br />

Vis r<strong>et</strong>enant le refroidisseur<br />

intermédiaire à la culasse—<br />

Couple <strong>de</strong> serrage........................................................... 35 N•m (26 lb-ft)<br />

NEVER-SEEZ est une marque déposée <strong>de</strong> Emhart Chemical Group<br />

Canalisations <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement du refroidisseur<br />

intermédiaire<br />

Dépose du refroidisseur intermédiaire<br />

A—Flexible d’entrée du liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement<br />

B—Flexible <strong>de</strong> sortie du liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement<br />

C—Adaptateur d’admission d’air<br />

D—Refroidisseur intermédiaire<br />

Suite voir page suivante<br />

RG8439 –UN–09DEC97<br />

RG8441 –UN–09DEC97<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,251 –28–13AUG99–1/2<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-080-23 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=325<br />

02<br />

080<br />

23

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