Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Essai sous pression du circuit de
refroidissement et du bouchon du radiateur
ATTENTION: De graves brûlures peuvent être
occasionnées par les liquides sortant avec
force explosive d’un circuit de refroidissement
sous pression.
Diagnostics et essais observables
Arrêter le moteur. Ne retirer le bouchon de
remplissage que lorsqu’il est suffisamment
refroidi pour être touché à main nue. Desserrer
lentement le bouchon jusqu’à la première butée
pour relâcher la pression avant de l’enlever
complètement.
Essai du bouchon du radiateur:
1. Retirer le bouchon du radiateur et le fixer au testeur
D05104ST à l’aide de l’adaptateur approprié, comme
illustré.
2. S’assurer sur le manuel de spécifications de
l’application que le bouchon correct est utilisé.
3. Pressuriser le bouchon à la pression spécifiée. 1 Si le
bouchon est acceptable, le manomètre doit maintenir
la pression pendant 10 secondes dans la gamme
normale.
4. Retirer le bouchon du manomètre, le tourner de 180°,
et refaire l’essai. Ceci permet de vérifier que la
première mesure est exacte.
Essai du circuit de refroidissement:
NOTE: Le moteur doit être réchauffé pour l’essai complet
du circuit de refroidissement.
1. Laisser refroidir le moteur, puis retirer le bouchon du
radiateur avec précaution.
2. Remplir le radiateur avec du liquide de refroidissement
jusqu’au niveau normal de fonctionnement.
1Si le manomètre ne maintient pas la pression, remplacer le bouchon du
radiateur.
Essai sous pression du bouchon du radiateur
Essai à la pression du circuit de refroidissement
Suite voir page suivante
RG6557 –UN–20JAN93
RG6558 –UN–20JAN93
DPSG,RG40854,284 –28–24SEP02–1/2
CTM102 (06APR04) 04-150-15 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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