Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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11. Faire pivoter l’arbre à cames dans les bagues et
introduire l’axe de calage JDG971 (A) dans la fente
de calage de l’arbre à cames.
Arbre à cames et train de pignons de distribution
12. Enlever l’outil de blocage d’arbre à cames et remettre
en place la rampe de culbuteurs. (Voir POSE DE LA
RAMPE DE CULBUTEURS au groupe 020.)
13. Mettre en place le capteur de position d’arbre à
cames et le serrer au couple spécifié.
Valeur prescrite
Capteur de position d’arbre à
cames—Couple de serrage............................................. 14 N•m (10 lb-ft)
A—Axe de calage JDG971
14. Installer le pignon d’arbre à cames (A) et la rondelle
de retenue (B). Poser les vis de la retenue en les
serrant à la main. Régler le jeu entre dents des
pignons de distribution. Voir RÉGLAGE DU JEU
ENTRE DENTS DES PIGNONS DE DISTRIBUTION
AVANT, plus haut dans ce groupe, pour régler le jeu
entre dents et serrer les vis de retenue de l’arbre à
cames.
A—Pignon de l’arbre à cames
B—Rondelle de retenue
Axe de calage JDG691 dans l’arbre à cames
Pose du pignon de l’arbre à cames
RG8228A –UN–05DEC97
RG,RG34710,191 –28–25OCT00–13/14
RG8251B –UN–06DEC97
RG,RG34710,191 –28–25OCT00–14/14
CTM102 (06APR04) 02-050-18 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=256