Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Inspection et réparation du refroidisseur
intermédiaire (moteurs 6105A et 6125A)
Circuit d’admission et d’échappement d’air
1. Vérifier l’état général du refroidisseur intermédiaire. Les
ailettes doivent être relativement droites et les attaches
transversales ne doivent pas être fissurées.
2. Examiner les flexibles d’entrée et de sortie du
refroidisseur intermédiaire. Remplacer l’un ou l’autre
s’il est fendillé ou endommagé.
3. Tester l’étanchéité du refroidisseur intermédiaire en
bouchant le tube de sortie (B).
4. Brancher de l’air comprimé sur le tube d’admission (A)
tout en submergeant l’unité dans de l’eau. Faire l’essai
à la pression d’air spécifiée.
Valeur prescrite
Refroidisseur intermédiaire—
Pression d’essai ........................................... 140—170 kPa (1,4—1,7 bar)
(20—25 psi)
Une fuite mineure et accessible peut être réparée.
Cependant, si l’état du faisceau du radiateur laisse à
désirer, remplacer le refroidisseur intermédiaire.
IMPORTANT: Une fuite de liquide de refroidissement
en provenance du refroidisseur
intermédiaire peut être très dangereuse
pour le moteur.
5. Examiner le couvercle d’admission d’air pour détecter
la présence de fissures ou de dommages. Remplacer
selon le besoin.
Refroidisseur intermédiaire
A—Tube d’arrivée
B—Tube de sortie
RG8446 –UN–09DEC97
RG,RG34710,252 –28–13AUG99–1/1
CTM102 (06APR04) 02-080-25 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
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