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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Vue en coupe <strong>de</strong>s moteurs 6<strong>10</strong>5 <strong>et</strong> 6<strong>12</strong>5<br />

Introduction<br />

Vue en coupe du moteur<br />

A—Refroidisseur d’huile E—Vilebrequin I—Segments <strong>de</strong> piston N—Injecteur électronique<br />

B—Pignon d’entraînement <strong>de</strong> F—Chemise <strong>de</strong> cylindre J—Bielle unitaire<br />

la pompe à huile G—Joints toriques <strong>de</strong> chemise K—Pulvérisateur d’huile O—Axe <strong>de</strong> culbuteur en <strong>de</strong>ux<br />

C—Pignon fou <strong>de</strong> cylindre L—Arbre à cames morceaux<br />

D—Pignon <strong>de</strong> l’arbre à cames H—Piston M—Soupapes<br />

RG8435 –UN–<strong>12</strong>JUL99<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,8 –28–30SEP97–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=<strong>12</strong>

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