Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

À propos de cette section du manuel
Cette section du manuel contient les informations
nécessaires pour diagnostiquer les problèmes des
circuits de lubrification et de refroidissement du moteur
de base. Cette section se divise en deux parties: le
diagnostic des défaillances et les procédures d’essai.
La partie diagnostic des défaillances comporte les
sous-divisions de symptômes suivantes:
• (L) Diagnostic des défaillances du circuit de
lubrification:
– L1 - Consommation excessive d’huile
– L2 - Pression d’huile moteur trop élevée
– L3 - Pression d’huile moteur trop basse
• (C) Diagnostic des défaillances du circuit de
refroidissement
– C1 - Température du liquide de refroidissement
supérieure à la normale
– C2 - Température du liquide de refroidissement
inférieure à la normale
– C3 - Liquide de refroidissement dans l’huile ou
vice-versa
Les procédures de diagnostic de certains des
symptômes ci-dessus sont présentées de telle façon
qu’un essai ou une réparation est recommandé(e)
puis, suivant les résultats obtenus, un autre essai ou
une autre réparation est recommandé(e). D’autres
symptômes sont traités selon le format symptôme,
problème, solution. Dans ces symptômes, les
Groupe 150
Diagnostics et essais observables
problèmes sont classés dans l’ordre de probabilité ou
de facilité de vérification. Quel que soit le format, les
symptômes renvoient aux procédures d’essai de la
deuxième partie de la section. La deuxième partie de
cette section du manuel contient les procédures
d’essai suivantes:
• Procédures d’essai du circuit de lubrification:
– Vérification de la pression d’huile moteur
– Recherche de pression excessive dans le
carter-moteur (gaz de carter)
– Recherche de fuites au joint d’huile du
turbocompresseur
• Procédures d’essai du circuit de refroidissement:
– Inspection de thermostat et essai de la
température d’ouverture
– Essai sous pression du circuit de refroidissement
et du bouchon du radiateur
– Recherche des défaillances du joint de culasse
• Procédures d’essai des systèmes d’alimentation en
air et d’échappement
– Mesure de la pression du collecteur d’admission
(suralimentation par turbocompresseur)
– Recherche d’obstructions dans l’admission et
l’échappement
– Vérification d’étanchéité de l’admission
– Vérification d’étanchéité de l’échappement
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CTM102 (06APR04) 04-150-1 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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