Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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04 150 4 3 Vérification d’étanchéité du joint d’huile du turbocompresseur 4 Essai des pistons, segments et chemises de cylindre Diagnostics et essais observables Rechercher les fuites au joint d’huile du turbocompresseur. Voir VÉRIFICATION D’ÉTANCHÉITÉ DU JOINT D’HUILE DU TURBOCOMPRESSEUR dans ce groupe. À ce stade, la cause la plus probable de consommation excessive d’huile est une des défaillances suivantes dans les pistons, segments et chemises de cylindre ou dans les guides de soupape. Vérifier dans l’ordre de probabilité, selon le besoin: • Segments racleurs usés ourompus • Chemises de cylindre ou pistons rayé(e)s • Gorges de segment de piston excessivement usées • Segments de piston collés dans les gorges • Tension insuffisante des segments de piston • Coupes des segments de piston non échelonnées • Chemises de cylindre encrassées (charge insuffisante durant le rodage) • Guides ou tiges de soupape usé(e)s Pas de signes de fuite d’huile: PASSER À 4 Signes de fuite d’huile: Rechercher les problèmes liés aux fuites d’huile comme le décrit la procédure d’essai, effectuer les réparations nécessaires et refaire l’essai. – – –1/1 Problème de piston, segment et/ou chemise ou guide de soupape: Rectifier le problème selon le besoin. CTM102 (06APR04) 04-150-4 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=354 – – –1/1
Diagnostics et essais observables 10,5 l/12,5 l-L2Pression d’huile moteur trop élevée Symptôme Problème Solution 10,5 l/12,5 l-L2-Pression Qualité d’huile incorrecte Vidanger l’huile du carter-moteur et d’huile moteur trop élevée refaire le plein avec l’huile correcte. Bague desserrée sur le régulateur Enlever et inspecter le régulateur. de pression d’huile (se déplace) Voir DÉPOSE, INSPECTION ET POSE DU RÉGULATEUR DE PRESSION D’HUILE à la section 02, groupe 060. Fonctionnement incorrect du Enlever et inspecter le régulateur. régulateur Voir DÉPOSE, INSPECTION ET POSE DU RÉGULATEUR DE PRESSION D’HUILE à la section 02, groupe 060. Pulvérisateur de piston bouché Le remplacer. Voir DÉPOSE ET POSE DES PULVÉRISATEURS DE PISTON à la section 02, groupe 030. Soupape de dérivation de filtre Enlever et inspecter la soupape. Voir bloquée ou endommagée DÉPOSE, INSPECTION ET POSE DES SOUPAPES DE DÉRIVATION DU REFROIDISSEUR D’HUILE ET DU FILTRE À HUILE à la section 02, groupe 060. Soupape de dérivation du Enlever et inspecter la soupape. Voir refroidisseur d’huile bloquée ou DÉPOSE, INSPECTION ET POSE endommagée DES SOUPAPES DE DÉRIVATION DU REFROIDISSEUR D’HUILE ET DU FILTRE À HUILE à la section 02, groupe 060. OUO1004,0000C30 –28–12DEC00–1/1 CTM102 (06APR04) 04-150-5 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=355 04 150 5
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Moteurs diesel POWERTECH ® 10,5 l
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Concessionnaires John Deere Du fait
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Moteurs 6105HRW et 6125HRW POWERTEC
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Moteur 6105ADW POWERTECH ® Vue cô
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Introduction Moteurs 6125 POWERTECH
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Désignation du modèle du moteur E
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Pouvoir lubrifiant du carburant die
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Huile pour moteur diesel—Moteurs
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Prolongation de la périodicité d
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Graisse Utiliser le type de graisse
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IMPORTANT: N’utiliser aucun addit
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Carburants, lubrifiants et liquide
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Rinçage et entretien du circuit de
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Section 02 Réparation et réglages
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Débranchement de la conduite d’a
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Rodage du moteur Guide de remise à
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Diagnostic des défaillances du joi
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Désassemblage et inspection de l
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Rodage des sièges de soupape Culas
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Pose d’un manchon d’injecteur u
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NOTE: Avant de l’utiliser, inspec
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Serrage par rotation des vis de la
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Dépose et pose de la plaque avant
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IMPORTANT: Ne pas faire tourner le
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8. Tracer des repères sur les biel
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Dépose des chemises de cylindre à
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Désassemblage de l’ensemble pist
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Vérification de l’usure de la go
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Vérification de l’usure de la go
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3. Placer avec soin la bielle dans
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Inspection des axes de piston et de
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Dépose de la bague d’axe de pist
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Désassemblage complet du bloc-cyli
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NOTE: Le jeu d’entretien de chemi
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Pose des garnitures et joints toriq
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9. Tremper les vis et les rondelles
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Vérification de la rotation du mot
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Assemblage final NOTE: Se reporter
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Ordre de serrage de l’amortisseur
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Vérification du jeu axial du vileb
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Vilebrequin, paliers et volant-mote
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Inspection et réparation du volant
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Dépose et pose du carter de volant
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3. Séparer le joint de son logemen
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Analyse des défaillances du vilebr
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8. Fixer le marteau à coulisse D01
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Dépose du vilebrequin 1. Déposer
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Spécifications de rectification du
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Inspection des paliers de butée V
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Pose du carter de distribution Vile
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NOTE: Si l’entraînement de venti
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4. Mettre en place le pose-joint JD
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7. Poser la grande rondelle sur l
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Ordre de serrage du couvercle d’a
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Arbre à cames et train de pignons
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Réglage du jeu entre dents des pig
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4. Retirer le couvercle d’accès
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6. Pousser l’arbre à cames vers
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9. Enlever l’outil de retenue d
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Inspection du bossage du capteur de
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Poser le dépose-bague JDG968-1 dan
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Entraînement auxiliaire arrière S
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Logement de filtre à huile et de c
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Dépose, inspection et pose de soup
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4. Retirer les deux grands écrous
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4. Mettre en place le logement filt
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5. Enlever le joint (B) entre la po
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Circuit de lubrification 4. Deuxiè
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NOTE: Positionner l’arrière du c
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Remplacement des roulements dans l
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Circuit de refroidissement Vue écl
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Test de la température d’ouvertu
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Spécifications des circuits de dé
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