Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Remplacement de l’axe d’entraînement de
pompe d’alimentation en carburant
Arbre à cames et train de pignons de distribution
1. Déposer l’arbre à cames. (Voir DÉPOSE ET POSE DE
L’ARBRE À CAMES, plus haut dans ce groupe.)
2. Sortir l’axe d’entraînement (B) de la pompe
d’alimentation en carburant en utilisant le jeu
d’extracteurs à pied de centrage encliquetable CG503
(A) ou un outil équivalent.
3. Enfoncer l’axe d’entraînement neuf à fond dans
l’extrémité de l’arbre à cames. L’axe doit dépasser de
15,45—17,45 mm (0.608—0.687 in.) de l’extrémité de
l’arbre à cames.
4. Installer l’arbre à cames. (Voir DÉPOSE ET POSE DE
L’ARBRE À CAMES, plus haut dans ce groupe.)
Inspection visuelle de l’arbre à cames et des
galets
1. Nettoyer l’arbre à cames dans du solvant. Sécher à
l’air comprimé.
IMPORTANT: De très légères éraflures peuvent être
observées sur les bossages
excentriques; elles sont acceptables
tant que la levée des soupapes est dans
la norme. Par contre, en cas de piqûres
et d’écaillage, l’arbre doit être remplacé.
2. Examiner tous les bossages excentriques et les
tourillons de bague (D) de l’arbre à cames pour
détecter les traces d’usure ou de dommage.
3. Inspecter les galets de culbuteur correspondants pour
déceler les signes d’usure irrégulière ou de dommage.
Remplacer les galets de came selon le besoin.
A—Bossage d’admission
B—Bossage d’échappement
C—Bossage d’injecteur unitaire
D—Tourillon de bague
Axe d’entraînement de pompe d’alimentation en carburant
A—Extracteur à pied de centrage
B—Axe d’entraînement de pompe d’alimentation
en carburant
Inspection des bossages de l’arbre à cames
Inspection des galets
RG10344 –UN–09SEP99
DPSG,OUO1004,1021 –28–08SEP99–1/1
RG8385B –UN–09DEC97
RG8388 –UN–21MAY98
RG,RG34710,192 –28–30SEP97–1/1
CTM102 (06APR04) 02-050-19 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=257
02
050
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