Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Concessionnaires John Deere
Du fait des changements indiqués ci-dessous, l’ancien
CTM doit être remplacé. Trois manuels traitent
désormais de la réparation, du fonctionnement et des
diagnostics des moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l. La
réparation du circuit de carburant a été retirée du
CTM102 et intégrée dans les deux manuels associés.
Jeter le CTM102 daté 20MAR01 et le remplacer par
les nouveaux manuels suivants.
• CTM102—Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l—Moteur de
base
• CTM143—Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l—Circuits
de carburant électroniques Delphi/Lucas avec
injecteurs électroniques unitaires Delphi/Lucas
• CTM190—Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l—Circuits
de carburant électroniques niveau 6 à injecteurs
électroniques unitaires Delphi/Lucas
Faire également des copies des changements figurant
sur les pages suivantes et les faire circuler dans le
Service après-vente.
SECTION 01, GROUPE 000 (Sécurité)
• Mise à jour des informations de sécurité.
SECTION 01, GROUPE 001 (Identification et
applications du moteur)
• Mise à jour du tableau de désignation du modèle de
moteur.
• Mise à jour des tableaux des applications du moteur.
SECTION 01, GROUPE 002 (Carburants, lubrifiants
et liquides de refroidissement)
• Révision des consignes et spécifications concernant
le carburant/biocarburant diesel.
• Révision des consignes concernant l’huile pour
moteur diesel.
• Révision des consignes concernant Oilscan et
Coolscan.
• Révision des consignes concernant le liquide de
refroidissement pour moteur diesel.
SECTION 02, GROUPE 010 (Remise à neuf du
moteur)
• Ajout d’une nouvelle sangle avant de moteur.
• Révision de l’ordre de désassemblage du moteur.
• Révision de l’ordre d’assemblage du moteur.
SECTION 02, GROUPE 020 (Culasse et soupapes)
Introduction
• Révision de la procédure de réglage des soupapes
et de la précharge des injecteurs.
• Révision de la procédure de réparation de l’aérateur
du carter-moteur.
• Révision des spécifications des guides de soupape.
• Révision de la procédure d’installation de la rampe
de culbuteurs.
SECTION 02, GROUPE 030 (Bloc-cylindres,
chemises, pistons et bielles)
• Révision de la procédure d’inspection des bielles.
SECTION 02, GROUPE 040 (Vilebrequin, paliers et
volant-moteur)
• Révision de la procédure d’installation du carter de
distribution.
• Révision de la procédure de vérification de
l’ovalisation de la face du carter de volant-moteur.
SECTION 02, GROUPE 050 (Arbre à cames et train
de pignon de distribution)
• Révision de la procédure de réglage du jeu entre
dents des pignons de distribution avant.
SECTION 02, GROUPE 060 (Circuit de lubrification)
• Ajout de spécifications de serrage des conduites de
filtre à distance.
• Révision de la procédure d’installation de la pompe
à huile.
• Révision des spécifications de serrage des vis du
carter d’huile.
SECTION 02, GROUPE 070 (Circuit de
refroidissement)
• Révision de la procédure de remplacement des
roulements d’entraînement du ventilateur.
• Révision de la procédure de remplacement des
tendeurs de courroie.
• Révision de la procédure de dépose et de pose des
thermostats.
SECTION 02, GROUPE 080 (Circuit
d’admission/échappement d’air)
• Ajout d’informations nouvelles sur le prolongement
de la vie utile du turbocompresseur.
OUO1004,0000BBC –28–11OCT00–1/2
CTM102 (06APR04) Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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