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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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04<br />

150<br />

2<br />

Diagnostics <strong>et</strong> essais observables<br />

<strong>10</strong>,5 l/<strong>12</strong>,5 l-L1-Consommation excessive d’huile<br />

<strong>10</strong>,5 l/<strong>12</strong>,5 l-L1-Consommation excessive d’huile<br />

DPSG,RG40854,345 –28–27NOV00–1/1<br />

Avant d’entreprendre c<strong>et</strong>te procédure <strong>de</strong> diagnostic:<br />

Voir si le niveau d’huile moteur est trop ou pas assez élevé.<br />

Voir si l’huile moteur est <strong>de</strong> trop basse viscosité ou contient du liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement ou du carburant.<br />

Rechercher les fuites d’huile externes excessives.<br />

1 Recherche d’huile<br />

dans le liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement<br />

Rechercher les signes <strong>de</strong> présence d’huile dans le liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement. Pas d’huile dans le<br />

liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement:<br />

PASSER À 2<br />

– – –1/1<br />

Huile dans le liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement:<br />

Voir C3 - LIQUIDE DE<br />

REFROIDISSEMENT<br />

DANS L’HUILE OU<br />

VICE-VERSA, plus loin<br />

dans ce groupe.<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 04-150-2 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=352<br />

– – –1/1

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