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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Remplacement <strong>de</strong>s bagues d’arbre à cames<br />

Pour remplacer les bagues d’arbre à cames, la culasse<br />

DOIT ÊTRE déposée du moteur.<br />

IMPORTANT: N’utiliser que <strong>de</strong>s outils non motorisés<br />

pour la dépose <strong>et</strong> la pose <strong>de</strong>s bagues<br />

d’arbre à cames. NE PAS se servir <strong>de</strong><br />

matériel pneumatique pour le<br />

remplacement <strong>de</strong>s bagues.<br />

Dépose <strong>de</strong>s bagues d’arbre à cames<br />

Arbre à cames <strong>et</strong> train <strong>de</strong> pignons <strong>de</strong> distribution<br />

1. Déposer l’arbre à cames. (Voir DÉPOSE ET POSE DE<br />

L’ARBRE À CAMES, plus haut dans ce groupe.)<br />

2. Enlever les goupilles élastiques <strong>de</strong>s tours 3 <strong>et</strong> 5 <strong>de</strong><br />

l’arbre à cames (emplacements <strong>de</strong> bague 2 <strong>et</strong> 3).<br />

3. Bague n° 1:<br />

Poser le dépose-bague JDG968-1 (A) dans l’avant <strong>de</strong><br />

la tour d’arbre à cames numéro 1.<br />

4. Lubrifier la vis <strong>de</strong> pression 313793 (B) <strong>et</strong> l’introduire<br />

dans le dépose-bague avec l’écrou double <strong>et</strong> la<br />

ron<strong>de</strong>lle dirigés vers l’avant du moteur.<br />

5. Poser le gui<strong>de</strong> JDG968-3 (C) dans l’arrière <strong>de</strong> la tour<br />

numéro 2 en faisant passer la vis <strong>de</strong> pression à travers<br />

le chassoir. Assuj<strong>et</strong>tir le tout avec un écrou <strong>et</strong> une<br />

ron<strong>de</strong>lle.<br />

6. Sortir la bague <strong>de</strong> l’alésage en m<strong>et</strong>tant une clé à<br />

cliqu<strong>et</strong> à entraînement 1/2-in. à douille profon<strong>de</strong> sur<br />

l’écrou double <strong>et</strong> une clé mixte sur l’écrou simple.<br />

Protéger la culasse en entourant la poignée <strong>de</strong>laclé<br />

avec un chiffon.<br />

Enlever les bagues qui restent en suivant la procédure<br />

ci-<strong>de</strong>ssus <strong>et</strong> en positionnant le jeu d’outils comme suit:<br />

7. Bague n° 2:<br />

Poser le dépose-bague JDG968-1 dans l’arrière <strong>de</strong> la<br />

tour numéro 3 <strong>et</strong> le gui<strong>de</strong> JDG968-3 dans l’avant <strong>de</strong> la<br />

tour numéro 2.<br />

8. M<strong>et</strong>tre en place la vis <strong>de</strong> pression 313793 avec l’écrou<br />

double vers l’avant du moteur. Se servir d’une rallonge<br />

<strong>de</strong> 152,4 mm (6.0 in.) avec cliqu<strong>et</strong> pour atteindre<br />

l’écrou double.<br />

9. Bague n° 3:<br />

Dépose <strong>de</strong>s bagues d’arbre à cames<br />

A—Dépose-bague JDG968-1<br />

B—Vis <strong>de</strong> pression 313793<br />

C—Gui<strong>de</strong> JDG968-3<br />

Suite voir page suivante<br />

RG8333 –UN–09DEC97<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,196 –28–25OCT00–1/7<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-050-22 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=260

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