Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02 020 56 Mesure du dépassement (hauteur au-dessus du bloc) de la chemise de cylindre 1. Fixer les chemises à l’aide des vis et des rondelles plates. Les rondelles plates doivent avoir au moins 3,18 mm (1/8 in.) d’épaisseur. Serrer les vis à 68 N•m (50 lb-ft). Culasse et soupapes 2. Utiliser la jauge de hauteur JDG451 ou KJD10123 (B) et le comparateur à cadran D17526CI ou D17527CI (C) pour mesurer la hauteur de chemise (A) à peu près aux positions 1, 5, 7, et 11 heures, vues du côté volant-moteur. Noter toutes les mesures par numéro de cylindre. Valeur prescrite Chemise de cylindre—Hauteur au-dessus du bloc (dépassement) ................................ 0,030—0,117 mm (0.0012—0.0046 in.) Chemise de cylindre—Différence maximale de hauteur au point le plus rapproché de deux chemises adjacentes ou dans la même chemise .................................................................. 0,051 mm (0.0020 in.) IMPORTANT: UNE SEULE CALE peut être posée sous chaque collerette de chemise. 3. Enlever la chemise et ajouter des cales ou bien remplacer toute chemise qui ne satisfait pas la spécification de dépassement. Deux types de cales sont disponibles: R81276 ................................................................... 0,05 mm (0.002 in.) R87277 ................................................................... 0,10 mm (0.004 in.) Dépassement de chemise Mesure du dépassement de chemise A—Hauteur de la chemise B—Jauge de hauteur C—Comparateur à cadran RG6439 –UN–03NOV97 RG8329A –UN–06DEC97 RG,RG34710,94 –28–30SEP97–1/1 CTM102 (06APR04) 02-020-56 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=128
Pose de la culasse Culasse et soupapes IMPORTANT: S’assurer que la culasse et les surfaces d’étanchéité du bloc sont propres, sèches et dépourvues de résidus graisseux. TOUJOURS inspecter à fond le joint de culasse neuf pour déceler d’éventuels vices de fabrication. Renvoyer tout joint défectueux. 1. Poser le nouveau joint de culasse sur le bloc-cylindres. Ne pas utiliser de produit d’étanchéité sur le joint. La languette (A) du joint doit être dirigée vers le coin arrière gauche du bloc-cylindres (vu du côté volant-moteur). IMPORTANT: Si, lors de l’abaissement de la culasse sur le bloc-cylindres, il apparaît qu’elle n’est pas bien positionnée sur les pieds de centrage, la retirer et poser un joint neuf. NE PAS essayer de repositionner la culasse de nouveau sur le même joint car le segment coupe-feu risque d’être endommagé. 2. Abaisser la culasse en position correcte sur le bloc en s’aidant d’élingues et d’un appareil de levage. Veiller à ce que la culasse soit correctement positionnée sur les pieds de centrage et qu’elle soit enfoncée àfond sur le joint. A—Languette Suite voir page suivante Pose du joint de culasse Pose de la culasse RG8189 –UN–05DEC97 RG8285 –UN–21MAY98 RG,RG34710,95 –28–27NOV00–1/2 CTM102 (06APR04) 02-020-57 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=129 02 020 57
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