Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Dépose des paliers du vilebrequin
Vilebrequin, paliers et volant-moteur
NOTE: Une chute de pression d’huile, un moteur qui
cogne ou un jeu axial excessif du vilebrequin sont
autant de signes de défaillance d’une rondelle de
palier principal ou de palier de butée.
IMPORTANT: Avant d’enlever les chapeaux de palier,
vérifier que tous les paliers sont serrés
au couple correct. Vérifier également
que les chapeaux de palier sont tous
numérotés pour pouvoir les remettre
par la suite sur leurs flasques
respectifs. Conserver les coussinets
rapportés avec les chapeaux de palier
associés afin de pouvoir évaluer l’usure
superficielle du tourillon de vilebrequin
correspondant.
NOTE: Lors du retrait des paliers et des chapeaux pour
la dépose du vilebrequin, laisser les chapeaux de
palier n° 1 et 7 en place tant que les chapeaux de
tête de bielle n’ont pas été enlevés.
1. Déposer le carter d’huile moteur et le tube de captage.
(Voir DÉPOSE DU CARTER D’HUILE MOTEUR au
groupe 060.)
2. Déposer le carter de distribution avant. (Voir DÉPOSE
DU CARTER DE DISTRIBUTION dans ce groupe.)
3. Enlever le joint d’huile arrière et son logement. (Voir
DÉPOSE DU JOINT D’HUILE ARRIÈRE DU
VILEBREQUIN ET DE SON LOGEMENT dans ce
groupe.)
4. Enlever les vis de palier.
5. Mettre en place l’extracteur JDG996 (A) de sorte que
la pointe (B) des branches de l’extracteur à trou
borgne se trouvent sous la moitié du chapeau de
palier.
6. Serrer fermement la boulonnerie hexagonale de l’axe
actionneur tout en maintenant avec une seconde clé la
partie bague de serrage de la branche de l’extracteur.
7. Serrer à la main les deux vis (C) de la cale
transversale.
Extracteur de chapeau de palier JDG996
Pose de l’extracteur JDG996
A—Extracteur JDG996
B—Pointe
C—Vis
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RG8127 –UN–20NOV97
RG8126 –UN–20NOV97
RG,RG34710,162 –28–13AUG99–1/2
CTM102 (06APR04) 02-040-16 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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