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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Table <strong>de</strong>s matières<br />

Page<br />

Groupe 150—Diagnostics <strong>et</strong> essais observables<br />

À propos <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te section du manuel .......04-150-1<br />

<strong>10</strong>,5 l/<strong>12</strong>,5 l-L1-Consommation<br />

excessive d’huile .....................04-150-2<br />

<strong>10</strong>,5 l/<strong>12</strong>,5 l-L2Pression d’huile moteur trop<br />

élevée .............................04-150-5<br />

<strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>10</strong>,5 l/<strong>12</strong>,5 l-L3-Pression<br />

d’huile moteur trop basse ..............04-150-6<br />

<strong>10</strong>,5 l/<strong>12</strong>,5 l-C1-Température du liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement du moteur supérieure à la<br />

normale ............................04-150-7<br />

<strong>10</strong>,5 l/<strong>12</strong>,5 l-C2-Température du liqui<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> refroidissement du moteur inférieure à la<br />

normale ............................04-150-8<br />

<strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>10</strong>,5 l/<strong>12</strong>,5 l-C3-Liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement dans l’huile ou<br />

vice-versa ..........................04-150-8<br />

Essai au dynamomètre..................04-150-9<br />

Consommation d’huile moteur ............04-150-<strong>10</strong><br />

Vérification <strong>de</strong> la pression d’huile moteur . . .04-150-11<br />

Vérification <strong>de</strong> pression excessive dans le<br />

carter-moteur (gaz <strong>de</strong> carter) ...........04-150-<strong>12</strong><br />

Vérification d’étanchéité du joint d’huile du<br />

turbocompresseur ...................04-150-13<br />

Inspection <strong>de</strong> thermostat <strong>et</strong> essai <strong>de</strong> la<br />

température d’ouverture. ..............04-150-14<br />

Essai sous pression du circuit <strong>de</strong><br />

refroidissement <strong>et</strong> du bouchon du<br />

radiateur ..........................04-150-15<br />

Recherche <strong>de</strong>s défaillances du joint <strong>de</strong><br />

culasse ...........................04-150-17<br />

Vérification <strong>de</strong> la pression du collecteur<br />

d’admission (suralimentation par<br />

turbocompresseur). ..................04-150-19<br />

Recherche d’obstruction <strong>de</strong> l’admission <strong>et</strong> <strong>de</strong><br />

l’échappement ......................04-150-20<br />

Vérification d’étanchéité <strong>de</strong> l’admission .....04-150-21<br />

Vérification d’étanchéité <strong>de</strong><br />

l’échappement ......................04-150-22<br />

Vérification <strong>de</strong> la synchronisation entre<br />

l’arbre à cames <strong>et</strong> le vilebrequin ........04-150-23<br />

Vérification <strong>de</strong> la profon<strong>de</strong>ur du capteur<br />

<strong>de</strong> position du vilebrequin .............04-150-25<br />

Section 04<br />

Diagnostics<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 04-1 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=1<br />

04

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