Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Culasse et soupapes
Ordre d’inspection et de réparation du joint de culasse
Inspection du joint de culasse
A—Joints de combustion B—Corps du joint C—Avant du moteur
(talons)
Les procédures d’inspection suivantes sont
recommandées en cas de défaillance ou de nécessité
de désassemblage du joint de culasse.
1. Étudier les antécédents d’utilisation, d’entretien et
de réparations de la machine, en les complétant
par les observations de diagnostic. Noter tous les
points nécessitant une inspection et une analyse
plus approfondies.
2. Déposer le cache-culbuteurs et voir s’il yadu
liquide de refroidissement dans l’huile.
3. Noter les couples de serrage des vis de culasse
avant de les enlever. Après avoir retiré les vis,
vérifier les différences dans leurs longueurs.
4. Déposer la culasse à l’aide des appareils de levage
appropriés afin d’éviter d’endommager le joint de
culasse en le manipulant. (Voir DÉPOSE DE LA
CULASSE dans ce groupe.)
5. Observer les surfaces du joint de culasse déposé.
Examiner les joints de combustion (A) pour détecter
notamment:
• Talon rompu/dilaté/fissuré/déformé.
• Surface adjacente du corps brûlée/érodée.
• Segment coupe-feu rompu/déplacé/manquant.
• Surface d’étanchéité du talon
excentrique/irrégulière.
• Décoloration du talon et des zones adjacentes au
corps.
• Surfaces du talon rugueuses/usées par
frottement/rainurées.
Examiner le corps (B) du joint pour détecter
notamment:
• Traces d’érosion engendrées par des gaz de
combustion ou dépôts de suie au niveau des
joints de combustion.
• Décoloration/durcissement/fragilité extrême et
localisé(e).
• Traces d’huile ou de liquide de refroidissement
près des orifices.
• Faible compression localisée.
6. Avant de nettoyer les composants, inspecter la
culasse, le bloc et les chemises pour y déceler
toute trace de fuite de gaz de combustion et de
liquides. S’assurer qu’il n’y a pas de dépôts
anormaux au niveau des orifices des soupapes et
des cylindres.
7. Nettoyer le bloc-cylindres. (Voir INSPECTION ET
NETTOYAGE DU BLOC-CYLINDRES au groupe
030.) Nettoyer la culasse. (Voir NETTOYAGE ET
INSPECTION DE LA CULASSE dans ce groupe.)
Nettoyer les chemises. (Voir NETTOYAGE DES
CHEMISES DE CYLINDRE au groupe 030.)
8. Procéder aux vérifications de dimensions et
inspections visuelles suivantes:
• Culasse (ce groupe)
– Vérifier la planéité/finition de la surface.
– S’assurer que la surface n’est pas
endommagée.
– Vérifier l’épaisseur de la culasse en cas de
rectification.
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RG8429 –UN–19MAY98
RG,RG34710,70 –28–30SEP97–1/2
CTM102 (06APR04) 02-020-19 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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