Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Pose du collecteur d’échappement
Circuit d’admission et d’échappement d’air
1. Poser les goujons de guidage (A) dans le trou fileté du
haut de chaque orifice d’échappement, comme illustré.
2. Mettre en place les joints (B) sur chaque goujon de
guidage, comme illustré.
3. Poser deux anneaux d’étanchéité sur les deux sections
d’extrémité du collecteur d’échappement et les
assembler à la section centrale.
4. Installer le collecteur (C) sur les goujons de guidage.
5. Mettre de la pâte PT569 NEVER-SEEZ ® sur les vis du
collecteur d’échappement et serrer la rangée dubas
des vis à la main. S’assurer que les joints sont bien en
place avant de poser les vis.
6. Enlever les goujons de guidage de la rangée du haut
et serrer les vis à la main.
7. Serrer toutes les vis au couple spécifié.
Valeur prescrite
Vis retenant le collecteur
d’échappement à la culasse—
Couple de serrage........................................................... 70 N•m (52 lb-ft)
8. Installer le turbocompresseur. (Voir POSE DU
TURBOCOMPRESSEUR, plus haut dans ce groupe.)
NEVER-SEEZ est une marque déposée de Emhart Chemical Group.
Joints du collecteur d’échappement
Pose du collecteur d’échappement
A—Goujons de guidage
B—Joints d’étanchéité
C—Collecteur
RG8132 –UN–05DEC97
RG8133 –UN–05DEC97
RG,RG34710,249 –28–13AUG99–3/3
CTM102 (06APR04) 02-080-20 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=322