Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02 020 2 Culasse et soupapes Valeur prescrite Vis de retenue de cache-culbuteurs1 —Couple de serrage............................................................................. 30 N•m (22 lb-ft) 5. Remettre le tube de raccordement d’admission d’air et bien serrer les connexions. 1 Serrer d’abord la vis centrale puis les vis des côtés. Nettoyage et inspection de l’aérateur du carter-moteur 1. Enlever le tube de sortie de l’aérateur du cache-culbuteurs (retiré sur l’illustration). NOTE: Les vis autotaraudeuses fixant l’aérateur au cache-culbuteurs ont été remplacées par des vis à embase garnies à l’avance de produit d’étanchéité. Jeter les vis autotaraudeuses usagées et les remplacer par les nouvelles vis. 2. Enlever les deux vis fixant l’aérateur (B) au cache-culbuteurs et le retirer. 3. Nettoyer l’aérateur dans du solvant et le sécher à l’air comprimé. 4. Remettre l’aérateur en place en procédant dans l’ordre inverse de la dépose. Remplacer les joints toriques (A) selon le besoin. 5. Serrer les vis qui retiennent l’aérateur au cache-culbuteurs au couple spécifié. Valeur prescrite Vis fixant le déflecteur d’aération de carter-moteur au cache-culbuteurs—Couple de serrage........................................................... 15 N•m (11 lb-ft) (133 lb-in.) 6. Raccorder le tube de sortie de l’aérateur sur le coude fixé au cache-culbuteurs. A—Joints toriques B—Aérateur Aérateur du carter-moteur RG,RG34710,60 –28–03NOV99–2/2 RG10242 –UN–20JUL99 RG,RG34710,61 –28–03SEP02–1/1 CTM102 (06APR04) 02-020-2 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=74
Remplacement du joint du cache-culbuteurs 1. Enlever le cache-culbuteurs. (Voir DÉPOSE ET POSE DU CACHE-CULBUTEURS, plus haut dans ce groupe.) 2. Détacher le joint du cache-culbuteurs et le jeter. Au besoin, nettoyer la rainure dégagée par le joint. Culasse et soupapes 3. Positionner le joint neuf aux deux coins avant du cache-culbuteurs avec les doubles rebords (A) du joint dirigés vers le haut. IMPORTANT: NE PAS étirer le joint en le rentrant dans la rainure du cache-culbuteurs. 4. Enfoncer le joint dans la rainure en commençant par l’avant du cache-culbuteurs et en continuant tout autour à l’aide d’une douille longue. 5. Une fois le joint entièrement enfoncé, s’assurer qu’il est bien calé (surtout dans les coins). A—Doubles rebords du joint Remplacement du joint du cache-culbuteurs RG8784 –UN–10DEC97 RG,RG34710,62 –28–30SEP97–1/1 CTM102 (06APR04) 02-020-3 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=75 02 020 3
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Concessionnaires John Deere Du fait
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