Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Culasse et soupapes
Valeur prescrite
Écrous de blocage de vis de
réglage d’injecteur électronique
unitaire—Couple de serrage ........................................... 65 N•m (48 lb-ft)
IMPORTANT: Inspecter soigneusement TOUS les
ponts (A) de soupapes d’admission et
d’échappement pour vérifier leur
positionnement correct sur les tiges (B)
des soupapes, des deux côtés du
moteur. Vérifier aussi que les tubes
poussoirs (C) sont positionnés
correctement sur le dessus des ponts
de soupapes.
Utiliser une lampe de poche pour
examiner soigneusement chaque pont
(positionnement correct sur les tiges de
soupapes) des deux côtés du moteur en
les soulevant pour vérifier la position.
DES PONTS DE SOUPAPE MAL
POSITIONNÉS SUR LES TIGES DE
SOUPAPE PROVOQUERONT UNE
GRAVE DÉFAILLANCE DU TRAIN DE
SOUPAPES.
13. Vérifier que toutes les vis de réglage (D) des
culbuteurs d’admission ont environ le même nombre
de filets visibles au-dessus de l’écrou de blocage.
Normalement à ras, maximum deux filets.
Si le nombre de filets visibles au-dessus de l’écrou de
blocage est sensiblement différent à un endroit
quelconque, vérifier la position du pont et refaire le
réglage du jeu des soupapes pour s’assurer que les
mesures spécifiées sont présentes à cet
emplacement.
14. Remettre le bouchon sur le trou de l’axe de calage,
en dessous du refroidisseur d’huile, et le serrer au
couple spécifié.
Valeur prescrite
Bouchon d’axe de calage (en
dessous du refroidisseur
d’huile)—Couple de serrage ........................................... 33 N•m (24 lb-ft)
Inspection des soupapes
Visderéglage
A—Ponts de soupape
B—Tiges de soupape
C—Tubes poussoirs
D—Vis de réglage
RG,RG34710,63 –28–16OCT00–6/7
RG9626A –UN–04DEC98
RG9743 –UN–04DEC98
RG,RG34710,63 –28–16OCT00–7/7
CTM102 (06APR04) 02-020-9 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=81
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