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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02<br />

040<br />

8<br />

Vérification <strong>de</strong> la planéité <strong>de</strong> la face du<br />

volant-moteur<br />

1. Monter la <strong>base</strong> du comparateur à cadran sur le carter<br />

<strong>de</strong> volant-moteur. Positionner le palpeur <strong>de</strong> manière à<br />

ce qu’il touche la surface <strong>de</strong> montage <strong>de</strong> l’anneau<br />

d’entraînement. Veiller à ce que le palpeur ne touche<br />

pas les trous <strong>de</strong> montage <strong>de</strong> l’anneau d’entraînement.<br />

Vilebrequin, paliers <strong>et</strong> volant-moteur<br />

IMPORTANT: Maintenir une pression constante sur<br />

l’extrémité du vilebrequin afin <strong>de</strong> tenir<br />

celui-ci contre le palier <strong>de</strong> butée lors <strong>de</strong><br />

la mesure <strong>de</strong> la planéité <strong>de</strong> la face du<br />

volant-moteur.<br />

2. Faire tourner le volant-moteur en pivotant le<br />

vilebrequin. Relever le mouvement total du<br />

comparateur à cadran. Rectifier la face du<br />

volant-moteur ou remplacer selon le besoin.<br />

Valeur prescrite<br />

Planéité <strong>de</strong> la face du<br />

volant-moteur—Écart maximum................................. 0,23 mm (0.009 in.)<br />

Écart maximum par 25 mm (1.0<br />

in.) <strong>de</strong> course.......................................................... 0,013 mm (0.0005 in.)<br />

Dépose du volant-moteur<br />

ATTENTION: Le volant-moteur pèse lourd.<br />

Prendre les précautions nécessaires pour ne<br />

pas se blesser en le soulevant.<br />

NOTE: Les carters <strong>de</strong> volant-moteur SAE 1 doivent être<br />

r<strong>et</strong>irés pour que le volant-moteur puisse être<br />

déposé du moteur. (Voir DÉPOSE ET POSE DU<br />

CARTER DE VOLANT-MOTEUR, plus loin dans<br />

ce groupe.)<br />

1. Enlever les <strong>de</strong>ux vis (A) <strong>de</strong> fixation du volant-moteur <strong>et</strong><br />

m<strong>et</strong>tre en place les <strong>de</strong>ux goujons <strong>de</strong> guidage.<br />

2. R<strong>et</strong>irer les vis restantes <strong>et</strong> dégager le volant-moteur<br />

avec précaution du vilebrequin.<br />

NOTE: Les goujons <strong>de</strong> guidage fil<strong>et</strong>és (B) peuvent<br />

également être utilisés pour saisir plus facilement<br />

le volant-moteur.<br />

Une fois le volant-moteur déposé, l’adaptateur <strong>de</strong><br />

rotation avant <strong>de</strong> vilebrequin JDG976 peut être<br />

utilisé pour faire tourner le vilebrequin, si<br />

nécessaire.<br />

Mesure <strong>de</strong> la planéité <strong>de</strong> la face du volant-moteur<br />

Dépose du volant-moteur<br />

A—Vis<br />

B—Goujons <strong>de</strong> guidage fil<strong>et</strong>és<br />

R22213 –UN–14DEC88<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,155 –28–05SEP02–1/1<br />

RG8134A –UN–05DEC97<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,156 –28–27JUL99–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-040-8 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=204

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