Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Culasse et soupapes
IMPORTANT: L’embout du manchon d’injecteur DOIT
ÊTRE bouché pour empêcher la
pénétration de débris dans le cylindre
d’entraînement durant le tapotement du
manchon (taraudage) pour le faire
sortir.
10. Enfoncer un petit bouchon rouge (A) dans l’embout
du manchon d’injecteur. S’assurer que le bouchon est
bien enfoncé dans l’embout du manchon.
IMPORTANT: NE PAS essayer de tarauder un
manchon d’injecteur (pour le retirer)
sauf si un manchon protecteur
JDG1184-1-3 (A) est fixé contre lui au
moyen d’un collier de fixation
d’injecteur électronique unitaire. Cela
élimine la rotation du manchon
d’injecteur dans l’alésage embouti de la
culasse.
11. Nettoyer et sécher soigneusement le manchon
protecteur JDG1184-1-3 selon le besoin. Enfoncer le
manchon protecteur dans l’alésage de l’injecteur
électronique unitaire jusqu’à ce qu’il soit bien en place
contre le manchon d’injecteur.
A—Manchon protecteur JDG1184-1-3
12. Placer une bride et une vis (A) d’injecteur
électronique unitaire par-dessus le manchon
protecteur. Serrer les vis à 40 N•m (30 lb-ft).
A—Vis de fixation
Suite voir page suivante
Manchon protecteur JDG1184-1-3
Vis de fixation
DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–4/16
RG9161A –UN–21JUL99
DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–5/16
RG9162A –UN–21JUL99
DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–6/16
CTM102 (06APR04) 02-020-48 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=120