Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02 030 14 6. Enlever la garniture carrée (A) de la chemise de cylindre (E). 7. Retirer le joint torique rouge (B) et le joint torique noir (C) du bloc-cylindres (D). A—Garniture carrée (néoprène) B—Joint torique rouge (silicone) C—Joint torique noir (Viton) D—Bloc-cylindres E—Chemise de cylindre F—Passage de liquide de refroidissement Bloc-cylindres, chemises, pistons et bielles Garniture de chemise de cylindre RG6668 –UN–05DEC97 DPSG,OUO1004,1026 –28–09SEP99–2/2 CTM102 (06APR04) 02-030-14 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=154
Inspection visuelle des chemises de cylindre IMPORTANT: Si les chemises sont piquées, vérifier l’état du liquide de refroidissement. Bloc-cylindres, chemises, pistons et bielles 1. Inspecter la paroi extérieure de chemise pour s’assurer qu’elle n’est pas piquée (A). Examiner l’épaulement de la garniture pour y déceler les signes d’érosion (B). Mesurer la profondeur des piqûres et de l’érosion éventuelles avec un fil de fer fin ou une aiguille. Remplacer le piston et la chemise si: • La profondeur d’une piqûre est supérieure ou égale à la moitié de l’épaisseur de la chemise (C). Valeur prescrite Paroi de chemise de cylindre— Épaisseur............................................. 9,39—9,43 mm (0.370—0.371 in.) • La profondeur de l’érosion est supérieure ou égale à la moitié de l’épaulement (D) de la garniture. Valeur prescrite Épaulement de garniture de chemise de cylindre—Dimension........ 2,14—2,30 mm (0.084—0.090 in.) NOTE: Les chemises peuvent être réutilisées si la profondeur des piqûres ou de l’érosion est de moins de la moitié de la valeur spécifiée. Lors de l’installation de chemises réutilisables, les tourner à 90° par rapport à la position d’origine. Les chemises doivent être déglacées et un jeu de segments installé sur les pistons. Inspection visuelle de la chemise A—Piqûres sur chemise B—Érosion C—Profondeur d’une piqûre égale à la moitié de l’épaisseur de la chemise D—Profondeur d’érosion égale à la moitié de l’épaulement de garniture Suite voir page suivante RG4643 –UN–05DEC97 RG,RG34710,110 –28–03AUG99–1/2 CTM102 (06APR04) 02-030-15 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=155 02 030 15
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Moteurs diesel POWERTECH ® 10,5 l
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Concessionnaires John Deere Du fait
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Moteurs 6105HF et 6125HF POWERTECH
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Moteurs 6105HRW et 6125HRW POWERTEC
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Moteur 6105ADW POWERTECH ® Vue cô
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Introduction Moteurs 6125 POWERTECH
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Rinçage et entretien du circuit de
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Débranchement de la conduite d’a
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Diagnostic des défaillances du joi
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Désassemblage et inspection de l
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Analyse des défaillances du vilebr
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Vilebrequin, paliers et volant-mote
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Spécifications de rectification du
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Inspection des paliers de butée V
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Pose du carter de distribution Vile
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NOTE: Si l’entraînement de venti
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Ordre de serrage du couvercle d’a
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Réglage du jeu entre dents des pig
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9. Enlever l’outil de retenue d
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Entraînement auxiliaire arrière S
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Logement de filtre à huile et de c
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Circuit de lubrification 4. Deuxiè
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Dépose et pose du tube de captage
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NOTE: Positionner l’arrière du c
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Remplacement des roulements dans l
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Remplacement du tendeur de courroie
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Circuit de refroidissement Valeur p
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Test de la température d’ouvertu
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Brancher la conduite d’entrée d
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Circuit d’admission et d’échap
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Inspection et réparation du refroi
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Circuit de carburant NOTE: Les manu
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Fonctionnement du turbocompresseur
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Diagnostics et essais observables 1
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Autres fournitures pour bloc-cylind
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