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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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01<br />

002<br />

2<br />

Biocarburant <strong>diesel</strong><br />

Consulter le fournisseur <strong>de</strong> carburant local en ce qui<br />

concerne les caractéristiques <strong>de</strong>s biocarburants <strong>diesel</strong><br />

disponibles.<br />

Les biocarburants <strong>diesel</strong> peuvent être utilisés<br />

UNIQUEMENT s’ils sont conformes à la <strong>de</strong>rnière<br />

version <strong>de</strong> la norme ASTM D6751, EN 14214 ou<br />

spécification équivalente.<br />

Ilaété prouvé que les biocarburants <strong>diesel</strong> peuvent<br />

améliorer le pouvoir lubrifiant s’ils sont mélangés à<br />

raison <strong>de</strong> 5 % maximum (aussi désigné mélange B5) à<br />

du carburant <strong>diesel</strong> <strong>de</strong> pétrole.<br />

Lors <strong>de</strong> l’utilisation d’un mélange à <strong>base</strong> <strong>de</strong><br />

biocarburant <strong>diesel</strong>, le niveau d’huile moteur doit être<br />

vérifié quotidiennement lorsque la température<br />

extérieure est égale ou inférieure à –<strong>10</strong> °C (14 °F). Si<br />

l’huile se dilue avec le carburant, raccourcir les<br />

intervalles entre les vidanges d’huile en conséquence.<br />

IMPORTANT: Les huiles végétales brutes NE<br />

peuvent PAS être utilisées comme<br />

carburant dans les moteurs John<br />

Deere, dans quelque concentration<br />

que ce soit.<br />

Carburants, lubrifiants <strong>et</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement<br />

Ces huiles ne brûlent pas<br />

complètement <strong>et</strong> endommagent le<br />

moteur en laissant <strong>de</strong>s dépôts sur<br />

les injecteurs <strong>et</strong> dans la chambre <strong>de</strong><br />

combustion.<br />

Un avantage majeur que présente le biocarburant<br />

<strong>diesel</strong> du point <strong>de</strong> vue <strong>de</strong> l’environnement est son<br />

niveau <strong>de</strong> biodégradabilité. Il est donc particulièrement<br />

important <strong>de</strong> le stocker <strong>et</strong> <strong>de</strong> le manipuler<br />

correctement. Domaines <strong>de</strong> préoccupation:<br />

• Qualité du carburant neuf<br />

• Teneur en eau du carburant<br />

• Problèmes dus au vieillissement du carburant<br />

Les éventuels problèmes résultant <strong>de</strong> déficiences dans<br />

les domaines susmentionnés lors <strong>de</strong> l’utilisation <strong>de</strong><br />

biocarburant <strong>diesel</strong> dans <strong>de</strong>s concentrations<br />

supérieures à 5 % risquent <strong>de</strong> se traduire par les<br />

symptômes suivants:<br />

• Perte <strong>de</strong> puissance <strong>et</strong> dégradation <strong>de</strong>s<br />

performances<br />

• Fuites <strong>de</strong> carburant<br />

• Corrosion <strong>de</strong>s éléments d’injection <strong>de</strong> carburant<br />

• Injecteurs calaminés/bloqués, se traduisant par <strong>de</strong>s<br />

ratés d’allumage du moteur<br />

• Colmatage du filtre<br />

• Laquage <strong>et</strong>/ou grippage <strong>de</strong>s composants internes<br />

• Boue <strong>et</strong> sédiments<br />

• Usure prématurée <strong>de</strong>s composants du moteur<br />

Se renseigner auprès du fournisseur <strong>de</strong> carburant pour<br />

<strong>de</strong>s additifs perm<strong>et</strong>tant d’améliorer le stockage <strong>et</strong> les<br />

performances <strong>de</strong>s biocarburants <strong>diesel</strong>.<br />

DX,FUEL7 –28–05JAN04–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 01-002-2 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=32

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