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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02<br />

030<br />

40<br />

Mesure du bloc-cylindres<br />

Se reporter au groupe approprié pour obtenir une<br />

<strong>de</strong>scription détaillée <strong>de</strong>s mesures prises. Comparer les<br />

relevés aux spécifications données ci-<strong>de</strong>ssous.<br />

1. Assembler <strong>et</strong> mesurer les alésages <strong>de</strong>s paliers<br />

(principal <strong>et</strong> <strong>de</strong> butée). Comparer les relevés aux<br />

spécifications données ci-<strong>de</strong>ssous:<br />

Bloc-cylindres, chemises, pistons <strong>et</strong> bielles<br />

Valeur prescrite<br />

Paliers (principal <strong>et</strong> <strong>de</strong> butée)—<br />

D.I. à l’assemblage sans paliers ........................... 133,097—133,<strong>12</strong>3 mm<br />

(5.2400—5.24<strong>10</strong> in.)<br />

Largeur <strong>de</strong> surface <strong>de</strong> palier<br />

principal ................................................. 37,77—38,03 mm (1.487—1.497<br />

in.)<br />

Largeur <strong>de</strong> surface <strong>de</strong> palier <strong>de</strong><br />

butée (princ. n° 5) ................................. 37,51—38,29 mm (1.476—1.507<br />

in.)<br />

Largeur hors tout <strong>de</strong> chapeau <strong>de</strong><br />

palier <strong>de</strong> butée ...................................... 43,25—43,75 mm (1.703—1.722<br />

in.)<br />

Si le D.I. à l’assemblage d’un chapeau <strong>de</strong> palier (principal<br />

ou <strong>de</strong> butée) quelconque n’est pas dans la norme, <strong>de</strong>s<br />

chapeaux <strong>de</strong> palier non taraudés (génériques) peuvent<br />

être utilisés àcondition d’être alésés àl’horizontale selon<br />

la spécification par un atelier qualifié. (Voir MESURE DU<br />

D.I. DES CHAPEAUX DE PALIER ASSEMBLÉ, dans le<br />

groupe 040.)<br />

2. Mesurer la planéité du plateau supérieur du<br />

bloc-cylindres à l’ai<strong>de</strong> d’une règle <strong>de</strong> précision<br />

D050<strong>12</strong>ST <strong>et</strong> d’une jauge d’épaisseur. Rectifier selon<br />

le besoin.<br />

Valeur prescrite<br />

Fini superficiel <strong>de</strong> plateau<br />

supérieur du bloc-cylindres—Fini<br />

superficiel (fraisage en plan<br />

seulement) ................................................ 3,2 micromètres (<strong>12</strong>5 micro-in.)<br />

Hauteur max. d’ondulation .............................. 0,008 micromètres (0.0002<br />

micro-in.)<br />

Profon<strong>de</strong>ur max. d’ondulation .................... 2,0 micromètres (79 micro-in.)<br />

Entraxe d’alésage <strong>de</strong><br />

palier-plateau supérieur—<br />

Distance minimum..................................................... 429,92—430,07 mm<br />

(16.926—16.932 in.)<br />

IMPORTANT: L’entraxe alésage <strong>de</strong> palier-plateau<br />

supérieur <strong>de</strong> bloc-cylindres DOIT ÊTRE<br />

<strong>de</strong> 429,92–430,07 mm (16.926–16.932<br />

in.). Sinon, remplacer le bloc-cylindres.<br />

3. Mesurer les alésages <strong>de</strong> chemise <strong>de</strong> cylindre dans le<br />

bloc <strong>et</strong> comparer aux spécifications suivantes.<br />

Suite voir page suivante<br />

Mesure <strong>de</strong> la planéité du plateau supérieur du<br />

bloc-cylindres<br />

RG8208 –UN–21MAY98<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,<strong>12</strong>8 –28–03AUG99–1/2<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-030-40 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=180

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