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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02<br />

030<br />

28<br />

Inspection <strong>et</strong> mesure <strong>de</strong>s coussin<strong>et</strong>s <strong>de</strong><br />

bielle<br />

Examiner les coussin<strong>et</strong>s <strong>de</strong> bielle pour détecter toute<br />

trace <strong>de</strong> dommage ou d’usure.<br />

Bloc-cylindres, chemises, pistons <strong>et</strong> bielles<br />

IMPORTANT: Ne jamais poser <strong>de</strong>s vis <strong>de</strong> bielle<br />

neuves lors <strong>de</strong> la vérification du D.I. du<br />

coussin<strong>et</strong> <strong>de</strong> bielle. N’utiliser <strong>de</strong>s vis<br />

neuves que pour l’assemblage final <strong>de</strong>s<br />

bielles.<br />

Le jeu <strong>de</strong> lubrification entre le coussin<strong>et</strong> <strong>de</strong> bielle <strong>et</strong> le<br />

tourillon peut être mesuré avec PLASTIGAGE ® si la bielle<br />

est reliée au vilebrequin. Si la bielle est hors du moteur,<br />

mesurer le D.I. <strong>de</strong>s coussin<strong>et</strong>s <strong>de</strong> bielle <strong>et</strong> le comparer au<br />

D.E. du tourillon <strong>de</strong> vilebrequin.<br />

NOTE: Utiliser PLASTIGAGE ® conformément aux<br />

instructions du fabricant. Noter que<br />

PLASTIGAGE ® mesure le jeu <strong>de</strong> lubrification entre<br />

le coussin<strong>et</strong> <strong>et</strong> le tourillon mais il n’indique pas<br />

l’état <strong>de</strong> surface <strong>de</strong>s pièces.<br />

1. Le vilebrequin étant déposé, mesurer en plusieurs<br />

endroits le D.E. du tourillon <strong>de</strong> la bielle.<br />

2. Poser le chapeau <strong>de</strong> tête <strong>de</strong> bielle (A) sur la bielle (B)<br />

avec les coussin<strong>et</strong>s (C) en position correcte.<br />

3. Bielles à tenon à rayure <strong>et</strong> langu<strong>et</strong>te: Commencer<br />

par serrer la vis à trou borgne, puis serrer la vis à trou<br />

découvert selon les spécifications suivantes.<br />

Valeur prescrite<br />

Vis <strong>de</strong> bielle à tenon à rayure <strong>et</strong><br />

langu<strong>et</strong>te—Couple initial.................................................. 27 N•m (20 lb-ft)<br />

Serrer ensuite les vis <strong>de</strong> bielle aux couples spécifiés<br />

suivants.<br />

Valeur prescrite<br />

Vis <strong>de</strong> bielle à tenon à rayure <strong>et</strong><br />

langu<strong>et</strong>te—Couple final ........................... 75 N•m (55 lb-ft) plus 90—<strong>10</strong>0°<br />

<strong>de</strong> tour vers la droite<br />

(Voir SERRAGE PAR ROTATION DES VIS DE BIELLE,<br />

plus loin dans ce groupe.)<br />

4. Sur les bielles PRECISION JOINT: Commencer par<br />

serrer la vis <strong>de</strong> bielle la plus proche du bout du piston,<br />

puis serrer l’autre vis selon les spécifications suivantes.<br />

Bielle assemblée avec coussin<strong>et</strong><br />

A—Chapeau <strong>de</strong> tête <strong>de</strong> bielle<br />

B—Tige<br />

C—Coussin<strong>et</strong>s<br />

PLASTIGAGE est une marque déposée <strong>de</strong> DANA Corp.<br />

PRECISION JOINT est une marque commerciale <strong>de</strong> Deere & Company Suite voir page suivante<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,<strong>12</strong>1 –28–13AUG99–1/3<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-030-28 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=168<br />

RG<strong>10</strong>246 –UN–30JUL99

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