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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Vérification du jeu axial du vilebrequin<br />

1. Positionner le comparateur à cadran au bout du<br />

vilebrequin, comme illustré.<br />

2. Pousser le vilebrequin le plus possible vers l’arrière du<br />

moteur.<br />

3. M<strong>et</strong>tre à zéro le comparateur à cadran.<br />

Vilebrequin, paliers <strong>et</strong> volant-moteur<br />

IMPORTANT: Ne pas exercer trop <strong>de</strong> pression avec la<br />

barre, sous peine d’endommager les<br />

paliers <strong>de</strong> butée.<br />

4. À l’ai<strong>de</strong> d’une barre, faire doucement levier sur le<br />

vilebrequin pour l’écarter le plus possible <strong>et</strong> noter le jeu<br />

axial.<br />

Valeur prescrite<br />

Vilebrequin—Jeu axial................................................... 0,038—0,380 mm<br />

(0.0015—0.0150 in.)<br />

NOTE: Si le jeu axial n’est pas dans la norme, il suffit<br />

généralement <strong>de</strong> remplacer les paliers <strong>de</strong> butée<br />

pour le rectifier.<br />

Vérification du jeu axial du vilebrequin<br />

RG8538 –UN–20MAY98<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,150 –28–30SEP97–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-040-3 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=199<br />

02<br />

040<br />

3

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